Zeitplan der 39. LFH BIKE-Tour 2026

• 08:15 Uhr: Sportplatz Am Reiss (Kelkheim-Hornau)
• 10:55 Uhr: Domplatz Mainz
  – 35 Minuten Pause: Maggi Suppe (bitte an den Suppenlöffel denken) –
• 11:30 Uhr: Start Richtung Breckenheim
• 12:30 Uhr: Ankunft Breckenheim
  – 45 Minuten Pause: Kaffee und Kuchen –
• 13:15 Uhr: Start Richtung Langenhain
• 14:30 Uhr: Sportplatz Am Reiss

Anmeldung und Informationen

Meldeschluss, auch im Hinblick auf die Organisation der Verpflegung, ist am Sonntag, 1. November 2026.

Meldungen direkt an Race-Director Michael Lederer: michael@lederer-kelkheim.de

Bei der LFH BIKE-Tour handelt es sich um eine Spendenfahrt zu Gunsten des Leichtathletik-Förderverein Hessen e.V. (LFH). Es fallen keine Startgebühren oder sonstigen Verpflegungskosten an. Für Kaffee & Kuchen wird vor Ort eine Spendenbox platziert. Um freiwillige Spenden für den LFH e.V. wird gebeten.

Von hochblau Redaktion
23.01.2026
Lesezeit: ca. 4 Minuten

Fahrrad- & WanderReisen: Inspiration auf jedem Meter

Die Fahrrad- & WanderReisen 2026 (17. bis 19. Januar) zieht eine positive Bilanz. Mehr als 220 Ausstellende zeigten, was heute alles möglich ist, wenn man Urlaub aktiv denken möchte: vom leichten Zelt für Mehrtagestouren über Fahrradpacktaschen und GPS-Geräte bis hin zu Spezialthemen wie Weinradelreisen.

Auf dem Testparcours herrschte dichtes Gedränge. Hier wurden City-Bikes, Reiseräder, Mountainbikes, Gravelbikes und E-Bikes ebenso neugierig ausprobiert wie Kinder- und Lastenräder. Wer sich sonst nur im Laden kurz auf den Sattel setzt, konnte auf der Messe unterschiedliche Konzepte direkt vergleichen – und bekam ein Gefühl dafür, welches Rad zur eigenen Art zu reisen passt.

Weitwandern, Albsteig & Co.: Fernweh auf heimischen Wegen

Nicht nur das Rad, auch das Wandern zeigte sich auf der CMT 2026 voll im Trend. Am Stand der Schwäbische Alb Tourismus GmbH etwa drehte sich vieles um Weitwanderwege. „Wir hatten drei starke Tage hier auf der Messe. Besonders die Weitwanderwege wurden nachgefragt – beispielsweise der Albsteig, der einmal quer über die Schwäbische Alb führt“, berichtete Heiko Zeeb aus dem Bereich Wandern.

Die Fragen der Besucherinnen und Besucher zeigten, worum es vielen geht: mehrtägig unterwegs sein, unterwegs übernachten, gut markierte Wege, eine verlässliche Infrastruktur und trotzdem das Gefühl von Weite und Ungebundenheit. Weitwandern ist für viele die entschleunigte Antwort auf ein oft hektisches Jahr – mit Zeit zum Abschalten, ohne dafür ans Ende der Welt fliegen zu müssen.

E-Bikes, Gravel & Co.: Wie Radurlaub die Branche verändert

Dass Radurlaub kein Randthema ist, machte Kathleen Lumma, Geschäftsführerin des ADFC-Landesverbands Baden-Württemberg, schon bei der Fokus-Rad-Pressekonferenz deutlich. Ihren Angaben zufolge war 2025 etwa die Hälfte der deutschen Wohnbevölkerung radtouristisch unterwegs, bei Tagesausflügen oder indem sie im Urlaub regelmäßig das Rad genutzt haben. Wichtig seien dabei neben einer schönen Landschaft weitere Faktoren, wie Verkehrssicherheit, gut befahrbare und ausgeschilderte Routen, fahrradfreundliche Unterkünfte und Gastronomie sowie eine unkomplizierte Anreise. Das passende Gesamtpaket entscheidet darüber, ob aus einer Idee eine gebuchte Radreise wird. Genau hier setzen viele Destinationen an, die auf der CMT ihre Konzepte vorstellten: vom Radwegenetz über Gepäcktransport bis hin zu Kombi-Angeboten mit Bahn und ÖPNV.

Ein zentrales Thema bleibt das E-Bike. Laut ADFC-Radreiseanalyse nutzten 44,7 Prozent der Befragten im Urlaub ein Elektrorad. Claus Fleischer, CEO von Bosch eBike Systems, sprach in Stuttgart vom E-Bike als klar erkennbarem Wirtschaftsfaktor: Allein 2024 wurden in Deutschland 2,1 Millionen E-Bikes verkauft, der Umsatz der Fahrradbranche lag laut den Zahlen des Zweirad-Industrie-Verband e.V. bei rund 6,33 Milliarden Euro.

CycleTourismSummit: Zukunftslabor für Radtourismus

Mit dem „CycleTourismSummit – Heute Wege für Morgen gestalten“ bot der ADFC Baden-Württemberg gemeinsam mit der Messe Stuttgart, der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg und der Tourismus Marketing GmbH Baden-Württemberg am 20. Januar eine neue Plattform für die nachhaltige und zukunftsorientierte Weiterentwicklung des Radtourismus.

In Impulsvorträgen, Best-Practice-Beispielen und Panels loteten die Teilnehmenden aus, wie nachhaltiger Fahrradtourismus konkret aussehen kann – von der Routenplanung über Mobilitätskonzepte bis zu Serviceangeboten entlang der Strecke. Übergreifender Konsens: Das Image des Radtourismus als nachhaltige Urlaubsform soll weiter gestärkt werden.

Selbstbau und Camper-Träume: Wenn der Van zum Zuhause wird

Nur ein paar Hallen weiter wurde sichtbar, wie viele Menschen ihren Aktivurlaub mit einem rollenden Zuhause verbinden. Die CMT-Tochtermesse Selbstbau richtet sich an alle, die sich ihren Traum vom individuellen Freizeitfahrzeug erfüllen möchten – vom neugierigen Neuling bis zur erfahrenen Schrauberin, die den vorhandenen Van optimieren will.

Der Erfolg der Erstausgabe im Vorjahr hat gezeigt: Was früher nach Bastel-Nische klang, ist längst Mainstream. Immer mehr reisefreudige DIY-Fans (DIY = Do-it-yourself) investieren beträchtliche Summen in den Eigenausbau. Entsprechend professionell sind die Angebote: Komponenten, Technik, Materialien und Zubehör – dazu gab es viel praktisches Know-how auf der Bühne und an den Ständen.

Im Bühnenprogramm ging es um ganz konkrete Fragen: Welche Heizung passt zu welchem Reisetyp? Wie baue ich Möbel leicht und stabil? Was kann ich gegen Rost tun? Wie löse ich die Warmwasser-Frage? Und vor allem: Wo fange ich überhaupt an beim Selbstausbau? Expertinnen und Experten teilten Erfahrungen, warnten vor typischen Fehlern und gaben Tipps, wie man sich nicht im Perfektionismus verliert.

Für Outdoor- und Aktivfans ist die Selbstbau besonders spannend, wenn der Van als Basislager für Rad- und Wanderabenteuer dienen soll. Viele Aussteller hatten sich darauf eingestellt: modulare Systeme für den Bike-Transport, Stauraum für Wander- und Kletterausrüstung, flexible Schlaflösungen und kleine Details, die den Alltag unterwegs leichter machen.

190 km Landschaft erleben

Die Regionalpark Rundroute ist das Herzstück des Routennetzes im Rhein-Main-Gebiet. Hier schließt sich der Kreis – sichtbar und erlebbar. Von der Mündung des Mains führt sie über die Landschaften des Vordertaunus, vorbei an den weiten Blicken der Wetterau, durch die großen Wälder südlich von Frankfurt bis ins Hessische Ried am Rhein.

Was dich erwartet

Am 6. September 2026 früh morgens um 7 Uhr startet die Spendenfahrt auf der Regionalpark Rundroute 2026 durch das Rhein-Main-Gebiet. Auf ihren 190 Kilometern verbindet die Rundroute Streuobstwiesen, Felder und Feuchtbiotope, Kunstwerke und historische Zeugnisse. Aussichtspunkte und Spielangebote eröffnen dabei immer wieder neue Perspektiven auf die Kulturlandschaft.

Die Strecke bietet ein abwechslungsreiches Fahrerlebnis für Profis und Freizeitradler gleichermaßen. Jeder Kilometer unterstützt den Leichtathletik-Förderverein Hessen e.V., sodass sportliches Engagement zugleich einem guten Zweck dient.

Auf die Sättel, fertig, los!

Abweichend von der offiziellen Routenführung startet und endet die Spendenfahrt auf der Regionalpark Rundroute 2026 nicht an der Mainspitze, sondern am Regionalpark Portal Weilbacher Kiesgruben in Flörsheim-Weilbach. Begleitet werden die Radlerinnen und Radler von Ex-Spitzensportler und Weltrekordläufer Michael Lederer. Die 190 km mit gut 1.000 Höhenmetern werden in etwa 12 Stunden (mit eingeplanten Pausen) gefahren – bei einem durchschnittlichen Tempo von rund 20 km/h. Mitfahren kannst du mit jedem Bike.

Für die Strecke empfehlen wir ein Mountainbike (Fully oder Hardtail) oder ein Gravelbike – Tourenräder sind ebenfalls gut geeignet. Aero-Rennräder sind dagegen wegen des wechselnden Belags und der Schotterpassagen weniger empfehlenswert (Empfehlungen der Redaktion). Wer mit dem E-Bike unterwegs ist, sollte die Akkukapazität im Blick behalten. Und falls dir die komplette Runde zu lang ist, kannst du einfach einzelne Teilabschnitte mitradeln.

Die 190 km-Spendenfahrt verbindet sportliche Herausforderung mit sozialem Engagement. Wer Lust auf Bewegung, schöne Ausblicke und einen guten Zweck hat, sollte sich diese Gelegenheit nicht entgehen lassen.

Quelle: corratec Presseinformation
01.12.2025 - 11:54

Start der Partnerschaft ab 2026

Simplon verlagert im Zuge einer internen Restrukturierung Teile der Produktion nach Rumänien. Ab 2026 wird Corratec für die Vorarlberger Marke eine Auswahl an Modellen montieren. Damit erweitert Corratec seinen Kundenkreis in der Auftragsfertigung um einen weiteren Premiumanbieter.

Einsatz des Standorts Timișoara

Der seit 2022 genutzte Standort in Timișoara wird vom deutschen Mutterkonzern iko Sportartikel Handels GmbH betrieben. Die Fabrik fertigt bereits Fahrräder für den europäischen Markt – sowohl für Corratec selbst als auch für Partner wie woom. Durch die Zusammenarbeit mit Simplon steigt die Auslastung des Werks weiter.

Stärkung der europäischen Wertschöpfung

Mit der Auftragsfertigung für Simplon unterstreicht Corratec die Bedeutung regionaler Produktionsketten. Der Standort Timișoara zählt zu den modernsten Fahrradfertigungen Osteuropas und beschäftigt knapp 200 Fachkräfte. Er produziert E-Bikes, Gravel-, Road- und Mountainbike-Modelle für den europäischen Premiummarkt.

Qualitätssicherung mit eigener Montagelinie

Für Simplon entsteht in Timișoara eine eigene Montagelinie inklusive Qualitätskontrolle. Diese wird 2026 in Betrieb gehen. Die Fertigung erfolgt durch erfahrene Teams von Corratec, die etablierte Qualitäts- und Nachhaltigkeitsstandards gewährleisten.

Signal des Vertrauens

"Wir freuen uns über das Vertrauen, das Simplon uns mit dieser Zusammenarbeit entgegenbringt", erklären Cielo und Konrad Irlbacher, CEOs von Corratec. Der Schritt stärke nicht nur den Standort, sondern eröffne auch anderen Herstellern neue Perspektiven.

Von Patricia Roß
18.09.2025 - 14:15
Lesezeit: ca. 7 Minuten

Regionalpark Rundroute – 190 km rund um Frankfurt

Auf 190 Kilometern Länge führt die Regionalpark Rundroute großräumig um das Ballungsgebiet Frankfurt am Main herum: Von der Mündung des Mains in Mainz startend, geht es zunächst gen Norden über den Vordertaunus und nordöstlich in die Wetterau, im Osten an Hanau und Offenbach vorbei, durch große Wälder südlich von Frankfurt bis ins Hessische Ried am Rhein und schließlich zurück an den Ausgangspunkt. Die Rundroute verbindet 35 Kommunen der Region und führt an Streuobstwiesen entlang, durch Felder, Wälder und Feuchtbiotope. Sie hält Kunstwerke und historische Zeugnisse bereit und bietet eine abwechslungsreiche Mischung von Großstadtflair bis Landleben, verschiedene Aussichtspunkte und immer wieder Blicke auf die Frankfurter Skyline.

Man kann die 190 Kilometer lange Rundroute in mehrtägige Etappen einteilen und dank ÖPNV-Anbindung gut an verschiedenen Punkten entlang der Strecke einsteigen. Zahlreiche Abzweigungen führen zudem von der Rundroute aus zum Frankfurter GrünGürtel oder auch ins Umland hinein.

Niddaroute – 77 km vom Vogelsberg bis Frankfurt

Um mehr über die Regionalpark Niddaroute zu erfahren, habe ich auf dem Hessentag Eckhardt Riescher getroffen. Der Gästeführer vom Besucherzentrum des Regionalpark RheinMain kennt die Route wie seine Westentasche und hatte neben der Routenbeschreibung noch viele weitere Informationen rund um die Nidda für mich parat.

Die 77 Kilometer lange Niddaoute führt von der Quelle der Nidda im Vogelsberg entlang des Flusslaufs durch die Wetterau bis zur Mündung der Nidda in den Main – ein romantisches Plätzchen in Frankfurt-Höchst, wie mir Eckhardt Riescher verraten hat. Startpunkt der Route ist die Niddaquelle am Taufstein, in direkter Nähe zum Hochmoor Hoherodskopf und der Breungeshainer Heide im Vogelsberg gelegen.

Am Nidda-Stausee vorbei, führt die Strecke zunächst am tosenden Bergbach bergab bis zum Städtchen Nidda – eine rasende Abfahrt. Dann geht es sanfter weiter, immer entlang des Flusslaufes. Gemächlich durchquert man die fruchtbare Talebene der Wetterau – an Florstadt, Niddatal, Karben und Bad Vilbel entlang, bis man schließlich die Frankfurter Skyline erblickt und sich der Mainmetropole nähert.

Regionalpark-Route Hohe Straße – 38 km geschichtsträchtiger Höhenweg

Die Regionalpark-Route Hohe Straße führt vom Norden Frankfurts als Höhenweg 38 Kilometer lang Richtung Nordosten bis nach Büdingen am östlichen Rand des Rhein-Main-Gebiets. Am Rande des Stadtteils Bergen im Norden Frankfurts liegt das „Entrée Hohe Straße“, von wo aus man über den Höhenweg schnell das Umland erreicht. Fruchtbare Täler erstrecken sich links und rechts des Weges und bieten beeindruckende Weitblicke – auf Ortschaften in den Tälern, bewirtschaftete Felder, die Skyline Frankfurts und mit Ausblick auf umliegende Berglandschaften wie den Taunus.

Die Strecke folgt dem historischen Verlauf der Hohen Straße – jener alten Handelsroute, die einst von Frankfurt über Erfurt bis nach Leipzig führte. Die Hohe Straße war Teil der mittelalterlichen Via Regia, die von Santiago de Compostela bis nach Kiew führte und seinerzeit große Bedeutung für Handel, Kultur- und Warenaustausch hatte.

Nahe des Ronneburger Hügellands passiert man ein kleines Waldgebiet und kann einen Blick auf die Burg Ronneburg werfen, danach taucht man erneut ein in weite Landschaften. Schließlich lädt Büdingen mit seiner malerischen Altstadt zu einem gemütlichen Abstecher ein.

Entlang der Strecke gibt es immer wieder Stationen, an denen man eine Pause einlegen kann – so zum Beispiel Liegen mit Weitblick, Leseecken, Hängematten und Himmelsschaukeln, die nicht nur Kinder dazu einladen, sich für einen Moment in die Lüfte zu schwingen

Weitere Regionalpark-Routen

Neben diesen drei vorgestellten Routen gibt es im Regionalpark RheinMain noch viele weitere Routen, auf denen man die Region mit ihrer einzigartigen Kultur- und Naturlandschaft entdecken kann. Darunter zum Beispiel der GrünGürtel-Radrundweg, der Frankfurt umrundet, oder die Safari-Route zwischen den beiden Zoos in Frankfurt und Kronberg im Taunus. Das Regionalpark Routennetz umfasst aktuell insgesamt 550 Kilometer ausgeschilderter Routen und wird weiter ausgebaut.
Umfangreiche Informationen zu allen Regionalpark Routen inklusive GPX Tracks finden sich auf der Website des Regionalparks. Zu einigen Routen findet man dort auch Video-Eindrücke; außerdem ist Kartenmaterial online oder vor Ort in den Regionalpark Portalen erhältlich.

Übersicht aller Regionalpark Routen RheinMain:
www.regionalpark-rheinmain.de

Industriekultur Rhein-Main – Kultur an der Strecke

Entlang der Regionalpark Routen oder nicht weit davon entfernt finden sich im Rhein-Main-Gebiet viele kulturelle Sehenswürdigkeiten. Die Route der Industriekultur umfasst rund 1.000 Orte von lokaler, regionaler und überregionaler Bedeutung – lebendige Zeugnisse des produzierenden Gewerbes in der Region.

Wer auf den Routen im Rhein-Main-Gebiet unterwegs ist und neben der Natur noch etwas mehr Kultur mitnehmen möchte, dem empfehlen wir vorab einen Blick auf die Website der KulturRegion FrankfurtRheinMain, auf der auch die Route der Industriekultur Rhein-Main vorgestellt wird. Dort gibt es insbesondere eine Wissenskarte, die unter anderem alle Spots der Industriekultur-Route auf einer interaktiven Karte versammelt.

Wissenskarte auf der Website der KulturRegion FrankfurtRheinMain:
www.krfrm.de/wissenskarte/

Von hochblau Redaktion
23.06.2025 - 17:04
Lesezeit: ca. 4 Minuten

Touren mit Krönungsmoment

Ob für Einsteigerinnen und Einsteiger mit Sommerbahn-Unterstützung oder ambitionierte Gipfelsammler – jede Route der Königstour ist eine Reise zu sich selbst, mit Stempelpässen, Fotopoints und einem Hauch Abenteuer.

Wer’s schafft, darf sich am Ende mit Trophäe, Eintrag in die Finisher-Liste und Krone auf dem Foto-Thron belohnen. Und ganz ehrlich: Wann hat man schon mal die Chance, sich nach einer Radtour offiziell krönen zu lassen?

Die 3 Routen der Königstour Bike

Die Touren sind für drei Tage konzipiert, lassen sich aber flexibel anpassen – sie können auch in kürzerer oder längerer Zeit absolviert werden. Der Einstieg ist in jedem der drei Orte möglich.

Die Variante light ist ideal für alle, die sich Unterstützung durch die Sommerbahnen wünschen. Mit der HochkönigCard ist dabei ein täglicher Biketransport inklusive.

Die Routen verlaufen überwiegend auf gut befahrbaren Forstwegen, teilweise sind auch Trails integriert. Nur wenige Abschnitte führen entlang öffentlicher Straßen.

Königstour Light

• Schwierigkeit: schwer
• Strecke: 77,5 km
• Dauer: 11:50 h
• Auf-/Abstieg: 3.637 Hm
• Höchster Punkt: 1.748 m

Königstour Medium

• Schwierigkeit: schwer
• Strecke: 101 km
• Dauer: 15:35 h
• Auf-/Abstieg: 4.470 Hm
• Höchster Punkt: 1.748 m

Königstour Big

• Schwierigkeit: schwer
• Strecke: 166,6 km
• Dauer: 26:25 h
• Aufstieg: 7.465 Hm
• Abstieg: 7.462 Hm
• Höchster Punkt: 2.116 m

Zeitplan

08:15 Uhr: Sportplatz Am Reiss (Kelkheim-Hornau)
10:55 Uhr: Domplatz Mainz
– 35 Minuten Pause: Maggi Suppe (bitte an den Suppenlöffel denken) –
11:30 Uhr: Start Richtung Breckenheim
12:30 Uhr: Ankunft Breckenheim
– 45 Minuten Pause: Kaffee und Kuchen –
13:15 Uhr: Start Richtung Langenhain
14:30 Uhr: Sportplatz Am Reiss

Anmeldung und Informationen

Meldeschluss, auch im Hinblick auf die Organisation der Verpflegung, ist am Sonntag, 2. November 2025.

Meldungen direkt an Race-Director Michael Lederer: michael@lederer-kelkheim.de

Bei der LFH-BIKE-Tour handelt es sich um eine Spendenfahrt zu Gunsten des Leichtathletik-Förderverein Hessen e.V. (LFH). Es fallen keine Startgebühren oder sonstigen Verpflegungskosten an. Für Kaffee & Kuchen wird vor Ort eine Spendenbox platziert. Wer freiwillig für den LFH e.V. spenden möchte, kann das gerne tun.

Von hochblau Redaktion
04.03.2025 - 14:30
Lesezeit: ca. 3 Minuten

Daniel Markwalder ist Initiator und Organisator des Volksradevents Säntis Classic. Die Anfänge gehen zurück auf seine aktive Zeit als Sportler. Schon als Kind spielte er Eishockey. Über die Rekrutenschule kam er via Militärradfahrern zum Radsport. Im Militärradsport gewann er alles, was es zu gewinnen gab. Wie er selbst sagt, war sein Highlight der Auftritt bei der Fernsehshow "Wetten, dass..?" 2009 vor einem Millionenpublikum an den TV-Geräten.

Dani wettete, dass er mit seinem 99-jährigen, 27 Kilogramm schweren Original-Schweizer Militärrad in einem Sprint über 200 Meter schneller ist als der damalige deutsche Radprofi Jens Voigt mit seiner damals aktuellen Rennmaschine. Dani konnte die Wette für sich entscheiden. Ein Video und mehr Information dazu findet ihr auf der offiziellen Website der Säntis Classic, die wir euch weiter unten verlinkt haben, unter "Diverses - Wettkönig Daniel Markwalder".

Im Juni fällt der Startschuss zur nächsten Säntis Classic. Das Organisationskomitee arbeitet mit Hochdruck daran, dass alles perfekt vorbereitet ist und das Raderlebnis reibungslos über die Bühne geht. Wir hatten die Gelegenheit, mit Daniel Markwalder, dem Organisator der Veranstaltung, ein spannendes Interview zu führen.

Interview mit Daniel Markwalder

hochblau Redaktion:
Wie groß ist der Aufwand für so ein Radsport-Event? Und steigt bei Euch Verantwortlichen im Orga-Team so kurz vor dem Event schon der Puls oder seid ihr da noch ganz relaxed?

Von Wolfgang Hattingen
04.03.2025
Lesezeit: ca. 2 Minuten

Mit Power und Präzision zum Erfolg: So verbesserst Du deine Rundenzeiten!

Effektives Training für Radfahrer bedeutet – maximiere Deine Fitness und steigere Deine Rundenzeiten! Mit schnellen Etappen auf Deiner Radstrecke kannst du Dein Tempo ordentlich anziehen. Baue diese Etappen Stück für Stück aus, denn beim Radmarathon, wie hier im Tannheimer Tal, kommt es darauf an, wie lange Du auf der Distanz richtig Gas gibst.

Um bei Radwettbewerben oder Rundfahrten erfolgreich zu sein, ist es entscheidend, mehr Kilometer zu sammeln – das verbessert nicht nur Deine Ausdauer, sondern auch dein Sitzfleisch, damit Du länger im Sattel bleibst. Doch nur lange Fahrten allein reichen nicht, um schneller zu werden. Für die nächste Saison solltest Du dein Training auf das nächste Level heben und mehr tun, als nur die Distanz zu meistern! Ich verrate dir im nächsten Abschnitt, was ich unter einem effektiven Training für Radfahrer verstehe.

Schneller werden mit gezielten Intervallen

Eine effektive Methode, Deine Leistung zu steigern, ist es, Deine gewohnte Feierabendstrecke in „schnelle“ und „normale“ Abschnitte zu unterteilen. Stoppe die Zeit für die einzelnen Intervalle und messe auch die Gesamtzeit. Schritt für Schritt vergrößerst Du die „schnellen“ Abschnitte, bis Du schließlich die gesamte Strecke mit Höchstgeschwindigkeit zurücklegen kannst.

Nutze auch Deine Wochenendtouren für „Bergsprints“ oder ersetze eine längere Ausfahrt durch eine kurze, aber intensive „Extremrunde“ von nur einer Stunde. Diese kurzen, intensiven Trainingseinheiten sind unglaublich effektiv, um Deine Geschwindigkeit und Ausdauer langfristig zu pushen.

Bergsprints und Intensivrunden

Gib Deinem Training eine neue Dimension, indem Du in Deine Wochenendtouren gezielt „Bergsprints“ einbaust. Diese kurzen, aber intensiven Sprints an steilen Anstiegen fordern nicht nur Deine Beinmuskulatur, sondern verbessern auch Deine Ausdauer und Sprungkraft für die flacheren Strecken. Nutze jede Gelegenheit, um auf einem Hügel oder einer Steigung für kurze Zeit alles zu geben und Deine Geschwindigkeit zu maximieren.

Statt einer langen, gemütlichen Ausfahrt kannst Du auch eine „extreme“ Intensivrunde einlegen – zum Beispiel eine einstündige, hochintensive Tour, bei der Du konstant am Limit fährst. Diese konzentrierte Art des Trainings bringt Dich viel schneller voran, als es eine halbtägige, gleichmäßige Fahrt je könnte. Du wirst merken: Kurze, kraftvolle Einheiten machen einen riesigen Unterschied!

190 km Landschaft erleben

Die Regionalpark-Rundroute ist das Herzstück des Routennetzes im Rhein-Main-Gebiet. Hier schließt sich der Kreis – sichtbar und erlebbar. Von der Mündung des Mains führt sie über die Landschaften des Vordertaunus, vorbei an den weiten Blicken der Wetterau, durch die großen Wälder südlich von Frankfurt bis ins Hessische Ried am Rhein.

Was dich erwartet

Am 7. September 2025 früh morgens um 7 Uhr startet die Spendenfahrt durch das Rhein-Main-Gebiet. Auf ihren 190 Kilometern verbindet die Rundroute Streuobstwiesen, Felder und Feuchtbiotope, Kunstwerke und historische Zeugnisse. Aussichtspunkte und Spielangebote eröffnen dabei immer wieder neue Perspektiven auf die Kulturlandschaft.

Die Strecke bietet ein abwechslungsreiches Fahrerlebnis für Profis und Freizeitradler gleichermaßen. Jeder Kilometer unterstützt den Leichtathletik-Förderverein Hessen e.V., sodass sportliches Engagement zugleich einem guten Zweck dient.

Auf die Sättel, fertig, los!

Abweichend von der offiziellen Routenführung startet und endet die Spendenfahrt nicht an der Mainspitze, sondern am Regionalpark Portal Weilbacher Kiesgruben in Flörsheim-Weilbach. Begleitet werden die Radlerinnen und Radler von Ex-Spitzensportler und Weltrekordläufer Michael Lederer. Die 190 km mit gut 1.000 Höhenmetern werden in etwa 12 Stunden (mit eingeplanten Pausen) gefahren – bei einem durchschnittlichen Tempo von rund 20 km/h. Mitfahren kannst du sowohl mit dem E-Bike als auch mit dem Bio-Bike, also einem ganz normalen Fahrrad ohne Motor.

Für die Strecke empfehlen wir ein Mountainbike (Fully oder Hardtail) oder ein Gravelbike – Tourenräder sind ebenfalls gut geeignet. Aero-Rennräder sind dagegen wegen des wechselnden Belags und der Schotterpassagen weniger empfehlenswert (Empfehlungen der Redaktion). Wer mit dem E-Bike unterwegs ist, sollte die Akkukapazität im Blick behalten. Und falls dir die komplette Runde zu lang ist, kannst du einfach einzelne Teilabschnitte mitradeln.

Die 190 km-Spendenfahrt verbindet sportliche Herausforderung mit sozialem Engagement. Wer Lust auf Bewegung, schöne Ausblicke und einen guten Zweck hat, sollte sich diese Gelegenheit nicht entgehen lassen.