GEBRAUCHTES E-BIKE KAUFEN

Quelle: Bosch eBike Systems, Rebike
Juni/Juli 2026

Was das Bosch-Zertifikat zeigt

Das Zertifikat dokumentiert vor allem den Zustand von Akku und Antrieb. Beim Akku werden unter anderem die Zahl der Ladezyklen und die verbleibende Kapazität in Prozent ausgewiesen. Beim Antrieb fließen beispielsweise die bereits zurückgelegte Strecke und die bisherige Beanspruchung in die Bewertung ein. Ergänzt werden diese Angaben durch Informationen wie Marke, Modelljahr und Rahmennummer.

Der Zustand wird zusätzlich über eine Sternebewertung dargestellt. Wichtig dabei: Die Bewertung basiert auf Bosch-eigenen Kriterien und ist damit keine unabhängige technische Prüfung des gesamten Fahrrads.

QR-Code soll vor falschen Zertifikaten schützen

Die Echtheit des Zertifikats lässt sich online über einen QR-Code überprüfen. Außerdem kann nachvollzogen werden, ob Hinweise auf Tuning vorliegen und ob das E-Bike in der eBike Flow App als gestohlen gemeldet wurde. Bosch sieht außerdem einen Abgleich der Seriennummern von Akku und Antrieb mit den Angaben im Zertifikat vor.

Allerdings hat die Diebstahlprüfung Grenzen: Geprüft werden ausschließlich Meldungen innerhalb der eBike Flow App. Ein Abgleich mit polizeilichen Fahndungsdatenbanken oder anderen externen Registern findet nicht statt. Das Zertifikat ersetzt deshalb weder einen Herkunftsnachweis noch eine vollständige technische Begutachtung des Fahrrads.

Rebike setzt das Zertifikat seit Juli ein

Als erster Partner nutzt der Refurbishment-Anbieter Rebike das System. Seit Juli 2026 werden dort entsprechend aufbereitete E-Bikes mit Bosch-System mit „Certified by Bosch“ angeboten. Die zertifizierten Räder sind unter anderem im Rebike-Onlineshop, in eigenen Stores und über weitere Vertriebskanäle erhältlich.

Ab Anfang 2027 will Bosch das Zertifikat auch für den Fahrradfachhandel öffnen. Damit könnte das System künftig bei deutlich mehr gebrauchten E-Bikes verfügbar werden.

Für Käuferinnen und Käufer kann das Zertifikat damit zusätzliche Orientierung schaffen – insbesondere bei Akku und Antrieb, deren Zustand einen erheblichen Einfluss auf Wert und Nutzbarkeit eines gebrauchten E-Bikes hat.