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Wim Ouboter im Interview: „Wir müssen umdenken, es muss wieder kleiner werden“

hochblau Redaktion — Wed, 10 Jun 2026 13:47:42 +0000

Es gibt Fahrzeuge, die wollen größer wirken, als sie sind. Und es gibt Fahrzeuge, die machen genau das Gegenteil: Sie nehmen sich bewusst zurück. Der Microlino gehört zur zweiten Kategorie. Klein, elektrisch, ungewöhnlich sympathisch — und doch mit einer großen Idee verbunden.

Für uns von hochblau ist der Microlino nicht nur ein weiteres Elektrofahrzeug. Er steht für eine andere Vorstellung von Mobilität: leichter, reduzierter, alltagstauglicher und ressourcenschonender. Schon in unserer aktuellen Ausgabe haben Aloisia und Wolfgang Streicher erzählt, wie sie sieben Jahre auf ihren Microlino gewartet haben, wie sie das erste Kundenfahrzeug in Deutschland übernommen haben und wie sich der kleine Stromer heute im Alltag bewährt.

Nun haben wir mit Wim Ouboter gesprochen, dem Gründer und CEO von Microlino. Im Gespräch wurde schnell klar: Für ihn ist der Microlino kein kleiner Ersatz für ein großes Auto. Er ist ein Gegenentwurf zu einer Entwicklung, bei der Fahrzeuge über Jahrzehnte immer größer, schwerer und aufwendiger geworden sind — selbst dann, wenn sie im Alltag meistens nur kurze Strecken zurücklegen.

Ein Fahrzeug gegen das Zuviel

Die Grundidee des Microlino ist für Wim Ouboter eng mit einem Umdenken in der Alltagsmobilität verbunden. Viele Menschen bewegen heute auch für kurze Wege, häufig allein, ein schweres Auto, das eigentlich für Langstrecken, viele Personen oder schwere Lasten ausgelegt ist. Genau hier setzt der Microlino an: Er soll nicht unbedingt das große Familienauto ersetzen, sondern vor allem dort sinnvoll sein, wo kurze Strecken, Stadtverkehr, Einkäufe oder Pendelwege den Alltag bestimmen.

Ouboter sieht den Microlino deshalb besonders als Alternative zum klassischen Zweitwagen. In vielen Familien gebe es zwei Autos, obwohl selten beide am selben Tag für lange Strecken benötigt würden. Für diese alltäglichen Wege brauche es aus seiner Sicht kein großes Fahrzeug mit hohem Gewicht und entsprechendem Ressourcenverbrauch.

Sein Begriff dafür ist „Downsizing“. Gemeint ist aber nicht Verzicht im grauen, freudlosen Sinn. Es geht um kleinere, leichtere und besser passende Fahrzeuge — ohne dass die Freude an der Bewegung verloren geht.

Aus einer Idee wird ein Familienprojekt

Ursprünglich war der Microlino eher als spielerische Idee gedacht. Doch aus dem Gag wurde schnell ein ernsthaftes Projekt. Nach ersten Präsentationen zeigten viele Menschen Interesse und fragten, warum man dieses Fahrzeug nicht auf einer Automobilmesse zeigen sollte. Also entschied sich Wim Ouboter, den Microlino auf dem Genfer Autosalon zu präsentieren — damals eine der wichtigsten Automobilmessen Europas.

Der Auftritt war bewusst einfach gehalten: wenig Fläche, ein reduziertes Konzept, eine klare Botschaft. Der Microlino stand dort nicht als weiteres großes Auto, nicht als Sportwagen und nicht als technisches Statussymbol, sondern als Gegenentwurf. Die Botschaft lautete sinngemäß: Das ist kein klassisches Auto, sondern eine neue Form der Mobilität.

Die Resonanz war enorm. Medien und Fachbesucher griffen die Idee auf, viele Menschen trugen sich in eine Reservierungsliste ein. Innerhalb kurzer Zeit wurde deutlich, dass aus der sympathischen Idee ein echtes Fahrzeugprojekt werden könnte.

Hinzu kam eine persönliche Dimension. Ouboters Söhne Oliver und Merlin wollten das Projekt weiterverfolgen und von Anfang an mitgestalten. Für Wim Ouboter wurde der Microlino dadurch auch zu einem Familienprojekt und zu einer Form der Unternehmensnachfolge. Nicht ein bestehendes Geschäft sollte einfach weitergeführt werden, sondern etwas Neues gemeinsam entstehen.

Rückblickend beschreibt er diese Jahre nicht in erster Linie als finanzielles Investment. Es ging um Erfahrung, Entwicklung, gemeinsames Unternehmertum — und um ein Projekt, das für ihn persönlich einen besonderen Wert bekommen hat.

Dabei denkt das Unternehmen nicht nur an den heutigen Microlino. Ouboter spricht von mehreren Projekten, bei denen auf Basis der vorhandenen Plattform auch andere Microcars entstehen könnten. Antrieb, Motor, Software und Batterie lassen sich als gemeinsame technische Grundlage nutzen. Am Ende gehe es für viele Kundinnen und Kunden nicht um jede technische Einzelheit, sondern um Marke, Design, Nutzungserlebnis und die Frage, ob das Fahrzeug zum eigenen Alltag passt.

Beim Preis verweist Ouboter auf die europäische Fertigung und den konstruktiven Anspruch des Fahrzeugs. „Made in Europe“ und „Made in Italy“ hätten ihren Preis. Dafür erhalte man ein Fahrzeug, das nicht als billiges Kurzstreckenmobil gedacht sei, sondern als langlebiges, hochwertig gebautes Produkt mit eigenem Charakter.

Ouboter grenzt den Microlino dabei deutlich von einfacheren Leichtfahrzeugen ab. Der Microlino ist kein L6e-Fahrzeug für 45 km/h, sondern gehört zur Klasse L7e. Auch konstruktiv sieht er große Unterschiede: Während einfachere Fahrzeuge oft mit günstigen Rahmenlösungen arbeiten, setze Microlino auf eine deutlich aufwendigere Karosseriestruktur. Das mache die Produktion teurer, trage aber auch zu Qualität, Stabilität und Lebensdauer bei.

Für Käuferinnen und Käufer müsse der Microlino deshalb zunächst als bewusst gewähltes Fahrzeug verstanden werden. Der Anschaffungspreis sei höher als bei einfachen Microcars. Dafür seien die laufenden Kosten sehr niedrig. Je nach Strompreis lägen die Energiekosten bei etwa zwei bis drei Euro pro 100 Kilometer.

Kaufen, mieten, ausprobieren

Bei der Nachfrage sieht Ouboter Unterschiede zwischen den Märkten. In der Schweiz sei Microlino als Schweizer Marke naturgemäß besonders präsent, entsprechend hoch sei dort auch die Kaufbereitschaft. Gleichzeitig verändert das Unternehmen sein Modell: Neben dem klassischen Kauf gewinnen flexible Nutzungsformen wie Leasing, Miete oder zeitlich begrenzte Angebote an Bedeutung.

Gerade in Deutschland senke das die Hemmschwelle, sagt Ouboter. Wer den Microlino zunächst für zwölf, 24 oder 36 Monate nutzen könne, müsse sich nicht sofort langfristig festlegen. Das passe gut zu einem Fahrzeug, dessen besondere Qualität man aus seiner Sicht erst richtig versteht, wenn man es im Alltag erlebt hat. Man kauft nicht zwingend sofort ein Fahrzeug, sondern kann Mobilität testen, erleben und anschließend entscheiden, ob sie zum eigenen Alltag passt.

Wenn Mobilität zum Erlebnis wird

Ein besonders spannendes Feld sieht Ouboter im Tourismus. In Italien hat Microlino dafür eine eigene Gesellschaft gegründet: Micro Rent. Das Konzept richtet sich unter anderem an Hotels, die ihren Gästen den Microlino als besonderes Mobilitätserlebnis anbieten können.

Dabei geht es nicht nur darum, kurze Wege zurückzulegen. Es geht darum, eine Stadt, eine Region oder eine Ferienumgebung anders zu entdecken — leise, elektrisch, kompakt und mit einem Fahrzeug, das selbst Teil des Erlebnisses ist.

Hier berühren sich E-Mobilität, Reisen, Freizeit, regionale Entdeckung und nachhaltiger Lebensstil. Ein Microlino vor einem Hotel in einer Seenregion, in einem Kurort, in einer alpinen Destination oder in einer historischen Stadt ist nicht bloß ein Fortbewegungsmittel. Er kann Teil einer Geschichte werden: Wie erkundet man einen Ort, ohne gleich wieder ein großes Auto zu bewegen? Wie lässt sich Gästemobilität charmant, leicht und emissionsarm denken? Und wie verändert sich das Reisegefühl, wenn schon die Fahrt zum Erlebnis wird?

Denkbar sind dabei auch digitale Begleitangebote: etwa Hinweise auf Sehenswürdigkeiten, Gebäude oder besondere Orte, die während der Fahrt per Smartphone angezeigt und erklärt werden, perspektivisch auch KI-gestützt. So würde der Microlino nicht nur den Weg von A nach B erleichtern, sondern die Fahrt selbst in einen Ausflug verwandeln.

Ein Fahrzeug, das Sympathie auslöst

Über das Kundenfeedback sagt Wim Ouboter: Wer verstanden habe, dass der Microlino kein klassisches Auto und kein billiger Langstreckenwagen sei, sondern ein Microcar für kurze und mittlere Wege, sei meist begeistert.

Die wichtigsten Rückmeldungen? Fahrgefühl, niedrige laufende Kosten und Parkvorteile. Der Microlino braucht wenig Platz, ist wendig und findet dort noch eine Lücke, wo Menschen mit größeren Fahrzeugen die Suche längst aufgeben müssen.

Dazu kommt ein emotionaler Punkt. Der Microlino wird im Straßenbild positiv wahrgenommen. Menschen lächeln, winken, fotografieren das Fahrzeug oder sprechen die Fahrerinnen und Fahrer an.

Er beschreibt damit eine Wirkung, die man bei Mobilität nicht unterschätzen sollte. Große, teure Fahrzeuge erzeugen oft Distanz, manchmal sogar Neid. Der Microlino dagegen löst Sympathie aus. Er wirkt nicht aggressiv, nicht protzig, nicht überdimensioniert.

Auch technisch soll der Microlino nicht stehen bleiben. Bei der Weiterentwicklung spielen Software, Connectivity und digitale Updates eine wachsende Rolle. Software künftig einfacher aktualisieren zu können, sei wichtig, aber technisch anspruchsvoll.

Noch zentraler ist für Ouboter jedoch das Plattformkonzept. Microlino denkt die eigene Technik nicht nur für ein einzelnes Fahrzeug, sondern als Basis für unterschiedliche Microcar-Varianten. Batterie, Motor, Antrieb und Software können als gemeinsame Grundlage dienen, auf der verschiedene Fahrzeuge entstehen – etwa ein kleines Lieferfahrzeug, ein Golfcar oder auch ein kompakter Mini-SUV.

Damit soll nicht jedes künftige Fahrzeug wie der heutige Microlino aussehen. Entscheidend ist vielmehr, dass die technische Plattform weiter genutzt und variiert werden kann. Für Wim Ouboter liegt darin ein wichtiger Schritt: Aus dem Microlino als Einzelmodell könnte eine ganze Familie kleiner, leichter Fahrzeuge entstehen, die jeweils für unterschiedliche Einsatzbereiche optimiert sind.

Deutlich wird Ouboter beim Thema politische Rahmenbedingungen. Fahrzeuge wie der Microlino würden aus seiner Sicht regulatorisch noch nicht angemessen berücksichtigt. Die Fahrzeugklasse L7e sei historisch aus dem Bereich leichter vierrädriger Fahrzeuge wie Quads entstanden, durch Innovation aber inzwischen deutlich näher an einem kleinen Stadtfahrzeug als an einem klassischen Motorrad.

Wenn es politisch um einen geringeren CO₂-Fußabdruck gehe, müssten solche Fahrzeuge stärker einbezogen werden, argumentiert Ouboter. Gesetzgebung und Förderung reagierten aber oft zu langsam auf neue Mobilitätsformen.

In Deutschland sieht er zusätzlich die starke Stellung der klassischen Automobilindustrie als Herausforderung. Während große und schwere Fahrzeuge wirtschaftlich attraktiv seien, hätten kleine, leichte Mobilitätslösungen politisch und regulatorisch noch nicht denselben Stellenwert.

Ouboter fordert deshalb, die Kategorien neu zu denken. Wenn ein Fahrzeug im Alltag weniger Platz benötigt, weniger Energie verbraucht und für viele Kurzstrecken ausreicht, sollte dies aus seiner Sicht auch bei politischen Anreizen, CO₂-Regeln und Fördermodellen berücksichtigt werden.

Am Ende landet Wim Ouboter wieder bei der Grundidee. Fahrzeuge sind über viele Jahre immer größer und schwerer geworden. Der Microlino steht für die Gegenbewegung: kleiner werden, leichter werden, passender werden.

Genau darin liegt die besondere Stärke des Microlino. Er ist kein Auto, das möglichst viel darstellen will. Er ist ein Fahrzeug, das für viele alltägliche Wege genau richtig dimensioniert ist. Ein freundlicher Hinweis darauf, dass Mobilität auch anders gedacht werden kann: nicht immer größer, nicht immer schwerer, nicht immer schneller — sondern leichter, klüger und mit einer großen Portion Sympathie.

ÜBER WIM OUBOTER
Wim Ouboter ist Gründer von Microlino und einer der prägenden Köpfe hinter der Idee leichter, urbaner Elektromobilität. Mit dem Microlino verfolgt er nicht einfach das Ziel, ein weiteres Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, sondern stellt eine grundsätzliche Frage: Wie viel Auto braucht der Mensch im Alltag wirklich? Seine Antwort ist ein Fahrzeug, das kleiner, leichter und ressourcenschonender gedacht ist — ohne dabei auf Fahrfreude, Design und Alltagstauglichkeit zu verzichten. Gemeinsam mit seinen Söhnen Oliver und Merlin hat Ouboter aus einer zunächst spielerischen Idee ein Familienprojekt und eine eigenständige Mobilitätsmarke entwickelt.

ÜBER DEN MICROLINO
Der Microlino ist ein kompaktes, vollelektrisches Leichtfahrzeug der Klasse L7e, das speziell für kurze und mittlere Alltagswege entwickelt wurde. Mit seiner markanten Fronttür, dem reduzierten Platzbedarf und dem sympathischen Retro-Design erinnert er an klassische Kleinstwagen, interpretiert diese Idee aber zeitgemäß elektrisch. Gedacht ist der Microlino nicht als klassischer Langstrecken-Pkw, sondern als leichter, wendiger Begleiter für Stadt, Umland, Einkauf, Pendelstrecken und Freizeitwege — also für genau jene Fahrten, bei denen große Autos oft überdimensioniert sind.

Microlino Website:
www.microlino-car.com Microlino

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
7 Jahre gewartet auf den Microlino: ein persönlicher Alltagstest über elektrische Mobilität, Stadtverkehr und die Freude am kleinen Stromer. Von Wolfgang und Aloisia Streicher

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Abkühlung mit Aussicht: Sommer am Stubaier Gletscher

hochblau Redaktion — Tue, 09 Jun 2026 20:12:07 +0000

Unten im Tal liegt die Hitze des Sommers schwer in der Luft. Oben am Stubaier Gletscher fühlt es sich anders an: heller, klarer, weiter. Zwischen Schneefeldern, Felsgraten und den Gipfeln der Stubaier Alpen wird aus einem heißen Tag ein Ausflug in die Höhe – mit frischem Wind im Gesicht und einem Panorama, das den Alltag schnell kleiner werden lässt.

Der Stubaier Gletscher ist im Sommer nicht nur ein Ziel für Wintersportnostalgiker:innen oder erfahrene Alpinist:innen. Er ist auch ein Ort für Familien, Genusswandernde und alle, die Berge erleben möchten, ohne gleich eine große Hochtour zu planen. Nur rund 45 Minuten von Innsbruck entfernt, verbindet das Gebiet hochalpine Landschaft mit vergleichsweise einfacher Erreichbarkeit.

TOP OF TYROL: Weitblick mit kühler Sommerbrise

Einer der eindrucksvollsten Orte am Stubaier Gletscher ist die Gipfelplattform TOP OF TYROL. Sie ragt in die alpine Landschaft hinaus und öffnet den Blick weit über die Stubaier Alpen. Bei guter Sicht reicht das Panorama bis zu den Dolomiten.

Gerade im Sommer entwickelt dieser Ort seinen eigenen Reiz. Während unten Hitze, Verkehr und Alltag warten, weht hier oben oft ein angenehm kühler Wind. Das Licht ist klar, die Kontraste sind scharf: Fels, Schnee, Himmel, Gletscherflächen. Wer hier steht, versteht schnell, warum Aussicht nicht nur Sehen bedeutet, sondern auch Innehalten.

Für viele Besucher:innen ist TOP OF TYROL der Höhepunkt des Tages. Man muss dafür keine lange Tour unternehmen, sondern kann den Ausflug bewusst leicht halten: hinauffahren, schauen, durchatmen, vielleicht ein paar Schritte gehen – und die Perspektive wechseln.

Wandern zwischen Fels, Schnee und Fernblick

Der Sommer am Stubaier Gletscher richtet sich nicht nur an geübte Bergsportler:innen. Das Angebot reicht von aussichtsreichen Spaziergängen bis zu alpinen Unternehmungen, bei denen Kondition, Trittsicherheit und passende Ausrüstung wichtig sind. Genau diese Mischung macht den Reiz des Gebiets aus: Hier lässt sich die Höhe dosieren.

Wer gemütlicher unterwegs ist, kann Panoramawege nutzen und die Landschaft Schritt für Schritt entdecken. Für Familien eignet sich unter anderem der Gletschersteig von der Mittelstation Fernau zur Bergstation Eisgrat. Die Route bringt Bewegung in den Tag, bleibt aber überschaubar genug, um auch mit Kindern ein echtes Bergerlebnis zu ermöglichen.

Anspruchsvoller wird es auf dem Stubaier Höhenweg, der erfahrene Bergwandernde fordert und mit intensiven Eindrücken belohnt. Auch Klettersteige und Routen im Kletterpark Fernau bieten Möglichkeiten für alle, die den Fels unmittelbarer erleben möchten. Wichtig bleibt dabei: Das Gelände ist hochalpin. Wetter, Sicht und Temperatur können sich schnell verändern. Wer vorbereitet startet, erlebt entspannter.

Sommerfrische für Familien

Auch für Familien hat der Stubaier Gletscher im Sommer mehrere Anlaufpunkte. Besonders auffällig ist der Höhenspielplatz mit seinem großen Holz-Mammut. Schon von Weitem wirkt es wie eine Einladung: klettern, schauen, toben, entdecken – und das alles in einer Umgebung, die weit weg ist vom klassischen Spielplatz im Tal.

Zwischen Bergstation, Fels und Schneeresten entsteht eine eigene kleine Erlebniswelt. Kinder können sich bewegen, ohne dass der ganze Tag gleich zur sportlichen Wanderung werden muss. Für Eltern ist genau das oft der entspannte Teil: Aussicht für die Großen, Abenteuer für die Kleinen, gemeinsame Pausen für alle.

Dazu kommen Angebote wie ein Pistengerät für kleine Entdecker:innen sowie spezielle Familienaktionen. In der BIG Family Woche erwartet Kinder am Donnerstag, 30. Juli, ein buntes Programm mit Zaubershow, Kinderschminken und Fotostationen. Der Ausflug verbindet damit Bewegung, Höhenluft und kindgerechte Erlebnisse – ohne Druck, aber mit viel Berggefühl.

Einkehr mit Aussicht

Wer in der Höhe unterwegs ist, bekommt früher oder später Hunger. Am Eisgrat sorgen Restaurant und Sonnenterrasse für eine Pause mit Panoramablick. Auf der Karte stehen Tiroler Klassiker wie Käsespätzle und Kaiserschmarrn, dazu BBQ-Spezialitäten und regionale Zutaten.

Gerade nach einer Wanderung oder einem Besuch der Aussichtsplattform gehört diese Einkehr fast schon zum Gesamterlebnis. Draußen liegen die Berge, auf dem Teller wartet etwas Warmes oder Süßes, und im Gesicht bleibt die klare Höhenluft.

Besondere Sommertermine am Gletscher

Neben Aussicht, Wanderwegen und Familienangeboten bietet der Stubaier Gletscher im Sommer 2026 mehrere besondere Termine. Am Sonntag, 19. Juli, wird die Plattform TOP OF TYROL beim Yoga auf 3.000 Metern zum Ort für Bewegung, Ruhe und Naturerfahrung. Die Bergkulisse ist dabei mehr als Hintergrund. Sie gibt dem Üben eine besondere Intensität: viel Himmel, viel Weite, wenig Ablenkung.

Am Sonntag, 2. August, findet an der Kapelle Schaufeljoch eine Bergmesse statt. Auch dieser Termin lebt von der Lage. Eine Messe mitten in der hochalpinen Landschaft ist kein gewöhnlicher Programmpunkt, sondern ein Moment, in dem Natur, Stille und gemeinsames Innehalten zusammenkommen.

Weitere Programmpunkte ergänzen den Sommer: Ab Montag, 6. Juli, gibt es jeden Montag einen Gletscher-Erlebnistag. Ab Mittwoch, 8. Juli, ermöglicht „Blick hinter die Kulissen“ regelmäßig Einblicke in den Betrieb am Gletscher. Am Donnerstag, 30. Juli, folgt die BIG Family Woche mit Programm für Kinder. Am Montag, 7. September, stehen die ECHT STUBAI Herbsthighlights auf dem Programm.

Bequem hinauf – auch ohne Auto

Der Stubaier Gletscher ist auch im Sommer gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Die Anreise führt mit ÖBB, Deutscher Bahn oder Nightjet bis Innsbruck. Von dort geht es mit Bus und Stubaitalbahn weiter ins Stubaital; für Feriengäste gibt es zur An- und Abreise einen kostenlosen Mobilitätsgutschein.

Praktisch für den Sommerurlaub 2026 ist die Stubai Super Card: Sie gilt vom 14. Mai bis 1. November 2026 und ist bei einem Aufenthalt in teilnehmenden Partnerbetrieben inklusive. Enthalten sind unter anderem die freie Nutzung der Busse zwischen Mutterberg und Innsbruck, die Stubaitalbahn zwischen Fulpmes und Innsbruck sowie täglich eine Berg- und Talfahrt mit den vier Stubaier Bergbahnen – darunter auch die Stubaier Gletscherbahn. Wer nicht in einem Partnerbetrieb wohnt, kann alternativ die Stubai Card erwerben; sie bietet vergleichbare Leistungen und ist an fünf frei wählbaren Tagen innerhalb von sieben Tagen nutzbar.

Für Ausflüge zum Stubaier Gletscher ist zudem das Sommer-Bergbahnticket TOP OF TYROL interessant. Es ist für den Zeitraum vom 4. Juli bis 6. September 2026 im Online-Ticketshop des Stubaier Gletschers erhältlich. Familien sollten außerdem die BIG Family Stubai Sommer-Card im Blick behalten: Kinder unter 15 Jahren erhalten sie beim Check-in in einem BIG-Family-Partnerbetrieb und nutzen damit unter anderem Schwimmbäder sowie Berg- und Talfahrten mit den vier Stubaier Bergbahnen kostenlos.

SOMMERTERMINE 2026

Ab Montag, 6. Juli: Gletscher-Erlebnistag, jeden Montag
Ab Mittwoch, 8. Juli: „Blick hinter die Kulissen“, regelmäßig
Sonntag, 19. Juli: Yoga auf 3.000 Metern auf TOP OF TYROL
Donnerstag, 30. Juli: BIG Family Woche mit Kinderprogramm
Sonntag, 2. August: Bergmesse an der Kapelle Schaufeljoch
Montag, 7. September: ECHT STUBAI Herbsthighlights

ÜBER DIE STUBAIER ALPEN
Die Stubaier Alpen gehören zu den eindrucksvollen Gebirgsgruppen der Ostalpen. Südwestlich von Innsbruck treffen hohe Gipfel, tief eingeschnittene Täler, alpine Matten, Felsflanken und vergletscherte Bereiche auf engem Raum zusammen. Gerade im Sommer zeigt sich der starke Kontrast zwischen grünen Talräumen, kargen Felszonen und hellen Schnee- und Eisflächen.

ÜBER DEN STUBAIER GLETSCHER
Der Stubaier Gletscher ist eines der bekanntesten hochalpinen Ausflugsziele Tirols. Während er im Winter vor allem für Skisport steht, rücken im Sommer Panorama, Höhenluft, Wanderwege und besondere Naturerlebnisse in den Vordergrund. Zugleich macht der Gletscher sichtbar, wie sensibel hochalpine Räume sind. Wer hier unterwegs ist, erlebt eine eindrucksvolle Landschaft – und einen Naturraum, der Respekt und Aufmerksamkeit verdient.

Website für den Stubaier Gletscher:
www.stubaier-gletscher.com

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
Noch mehr Familienprogramm zwischen Tal und Gletscher findest du in unserem Überblick zu den Sommerterminen im Stubai 2026.

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Auszeit in Schwangau: Ankommen, wohlfühlen, durchatmen im König Ludwig

hochblau Redaktion — Sat, 06 Jun 2026 12:22:23 +0000

Es gibt Orte, an denen der Urlaub nicht erst nach ein paar Tagen beginnt. Im König Ludwig in Schwangau setzt dieses Gefühl ziemlich früh ein: beim Ankommen, beim Blick in die großzügige Lobby, beim ersten freundlichen Willkommen an der Rezeption. Ein Glas Sekt, zwei Pralinen, ein paar Hinweise zum Haus, zum Wellnessbereich, zur Lilien-Lounge und zum Abendmenü – und schon verschiebt sich der innere Rhythmus ein wenig. Weg vom Alltag. Hin zu einer ruhigeren Gangart.

Schwangau bringt dafür ohnehin gute Voraussetzungen mit. Die Gemeinde im Ostallgäu ist eng mit den Königsschlössern Neuschwanstein und Hohenschwangau verbunden, aber sie ist mehr als nur ein Ort für den schnellen Schlossbesuch. Wer hier bleibt, entdeckt eine Landschaft, die zwischen Seen, Wiesen und Bergen erstaunlich viel Raum lässt. Direkt rund um das Hotel öffnet sich der Blick in die Weite. Im Hintergrund liegen die Berge, davor Grünflächen, Wege, Wasser und kleine Ruheorte.

Für Aloisia und Wolfgang Streicher ist das König Ludwig längst mehr als eine Adresse für ein verlängertes Wochenende. Vor fast 15 Jahren kamen sie auf der CMT in Stuttgart mit dem damaligen Juniorchef und heutigen Chef Florian Lingenfelder ins Gespräch. Aus dieser Begegnung entwickelte sich über die Jahre eine besondere Beziehung zum Allgäu und zu diesem Hotel. Seitdem haben sie viele Veränderungen miterlebt: neue Bereiche, Umbauten, Erweiterungen, den Naturbadesee, den Wellnessgarten und die Weiterentwicklung des Hauses zu einem weitläufigen Wellnessresort. Warum unsere Autoren das König Ludwig und das Allgäu lieben liest du hier.

Ein Haus, das gewachsen ist

Eröffnet wurde das Hotel 1980 als „Sporthotel am Forggensee“ von Birgit und Werner Lingenfelder. Seit 1981 trägt es den rechtlich geschützten Namen „König Ludwig“. Über die Jahrzehnte wurde immer wieder erweitert und modernisiert.

Besonders prägend war der große Umbau von Oktober bis Dezember 2019: Die Rezeption erhielt eine großzügige Lobby, die Zimmer im Haus Alpenrose wurden kernsaniert, die Lilien-Lounge & Bar am See erweitert, ein Außen-Whirlpool mit Panoramablick geschaffen und der Schwanensee zu einem Naturbadesee mit zwei Schwimmbereichen umgestaltet. Dazu kam ein neuer Wellnessgarten.

Heute wird das Haus in zweiter Generation von Florian und Julia Lingenfelder sowie den Töchtern Theresa und Franziska geführt. Die Anlage ist deutlich gewachsen, ohne dabei ihren Charakter als Rückzugsort zu verlieren. Gerade diese Mischung macht den Reiz aus: Das König Ludwig ist groß genug, um viele Möglichkeiten zu bieten, wirkt aber nicht wie ein anonymes Resort.

Ankommen und erst einmal bleiben wollen

Die Lobby erzählt viel über das Selbstverständnis des Hauses. Holz, warme Farben, großzügige Sitzbereiche, weiches Licht: Alles ist darauf ausgelegt, nicht nur funktional zu sein, sondern Atmosphäre zu schaffen. Wer eincheckt, bekommt nicht einfach eine Zimmerkarte, sondern wird zunächst in ein anderes Tempo begleitet.

Das fällt auch deshalb auf, weil die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Haus sichtbar präsent sind. Nicht aufdringlich, sondern aufmerksam. Für uns gehört genau das zum Erlebnis: die freundliche Begrüßung, die Informationen zum Aufenthalt, die kleinen Gesten, die den Start erleichtern. Aus einem Anreisetag wird so tatsächlich ein erster Urlaubstag.

Wellness mit Wasser, Weite und viel Raum

Das Herzstück des König Ludwig ist der große Wellness- und SPA-Bereich. Wasser spielt dabei eine zentrale Rolle: Indoorpool, Außenpool, Whirlpool und der Schwanensee als Naturbadesee bilden zusammen eine weitläufige Wasserlandschaft. Besonders stark wirkt der Blick nach draußen. Liegen, Sonnenschirme, Wasserflächen, Wiesen und dahinter die Bergwelt – das ist kein Wellnessbereich, der sich von der Umgebung abschottet. Er nimmt die Landschaft mit hinein.

Der SPA-Bereich ist dabei nicht nur Kulisse. Er ist ein eigener Tagesraum. Wer möchte, kann schwimmen, saunieren, ruhen, Anwendungen buchen, einen Kurs besuchen oder einfach zwischen Wasser, Wärme und Ausblick wechseln. Gerade für einen kurzen Aufenthalt ist das wertvoll: Man muss nicht erst lange planen, um zur Ruhe zu kommen. Vieles liegt direkt vor der Zimmertür.

Das passt zu dem, was Hoteldirektorin Juliane Rapp im Interview mit hochblau als eine besondere Qualität des Hauses beschreibt: Man müsse das König Ludwig im Grunde nicht verlassen. Kulinarik, Wellness, Sportangebote und Natur lägen so nah beieinander, dass sich auch wenige Tage wie eine wirkliche Auszeit anfühlen können.

Kulinarik als Teil der Erholung

Zu einem Wellnessaufenthalt gehört im König Ludwig auch der Genuss. Nach einem aktiven Tag in der Region, nach einer Wanderung, einem Ausflug oder ein paar Stunden im SPA wartet am Abend ein mehrgängiges Menü. Die Küche setzt dabei stark auf regionale Bezüge. Fleisch kommt aus der näheren Umgebung, Wild aus dem eigenen Jagdrevier, Brot und Backwaren von örtlichen Bäckereien. Fisch stammt unter anderem aus Füssen, Weißensee oder der Fischzucht Kaufbeuren. Gemüse kommt je nach Verfügbarkeit aus der Bodenseeregion oder aus Italien.

Auch das Frühstück zeigt, dass Kulinarik hier nicht nur Versorgung ist. Es ist ein Teil des Tagesrhythmus: langsam starten, auswählen, sitzen bleiben, vielleicht noch einen Kaffee nehmen und überlegen, ob der Tag eher aktiv oder entspannt werden soll.

Ausflüge zwischen Königsschlössern, Bergen und Wasser

So verlockend es ist, im Hotel zu bleiben: Die Umgebung von Schwangau bietet viele Möglichkeiten. Schloss Neuschwanstein und Schloss Hohenschwangau liegen nahe, der Forggensee ist schnell erreicht, und die Berge beginnen praktisch vor der Haustür. Wer einen aktiven Tag plant, kann zum Tegelberg aufbrechen, am Forggensee spazieren, mit dem Schiff fahren oder die nähere Umgebung mit dem Rad erkunden.

Wir nutzten unseren Aufenthalt unter anderem für Ausflüge zum Lechfall bei Füssen, zum Tegelberg, zum Festspielhaus Neuschwanstein und nach Schloss Linderhof. Gerade Linderhof verbindet Landschaft, Geschichte und König-Ludwig-Mythos auf besondere Weise. Das kleinste der drei Schlösser Ludwigs II. liegt in den Ammergauer Alpen und war das einzige, das noch zu seinen Lebzeiten vollendet wurde.

Besonders eindrucksvoll ist dort auch die Grotte, die nach längerer Restaurierung wieder besichtigt werden kann. Sie zeigt auf fast märchenhafte Weise, wie stark sich Natursehnsucht, Kunstwelt und Technikbegeisterung im Umfeld Ludwigs II. miteinander verbanden.

Für Wanderfreund:innen empfiehlt Hoteldirektorin Juliane Rapp unter anderem die Kenzenhütte im Naturschutzgebiet im Ammergebirge. Sie liegt etwa zehn Autominuten entfernt. Wer zu Fuß zur Hütte läuft, sollte zwei bis drei Stunden einplanen. Von dort aus sind verschiedene Touren möglich – von kurzen Abstechern bis zu längeren Runden. Auch Rohrkopfhütte, Schneetalalm und Nesselwang an der Alpspitzbahn gehören zu ihren Empfehlungen.

Was das König Ludwig besonders macht, ist nicht nur die Nähe zu bekannten Sehenswürdigkeiten. Es ist auch die unmittelbare Umgebung des Hotels. Weiden, Wasser, Vögel, Kühe, der Blick auf die Berge – vieles davon beginnt direkt am Haus. Das angrenzende Grünland gehört zur Gemeinde Schwangau und kann nicht bebaut werden.

Gerade dieser Aspekt unterscheidet den Aufenthalt von einem klassischen Wellnesswochenende hinter geschlossenen Türen. Man kann sich zurückziehen, ohne sich von der Landschaft zu entfernen. Man kann aktiv sein und trotzdem ruhig bleiben. Man kann Neuschwanstein besuchen, aber auch einfach am Wasser sitzen und den Tag langsamer werden lassen.

Am Ende lässt sich der Aufenthalt für uns erstaunlich knapp zusammenfassen: ankommen, wohlfühlen, entspannen. Das klingt schlicht, trifft aber den Kern. Im König Ludwig geht es nicht darum, möglichst viel in wenige Tage zu packen. Es geht eher darum, aus wenigen Tagen möglichst viel Ruhe, Genuss und Landschaft mitzunehmen.

Vielleicht ist genau das der eigentliche Luxus: nicht weiterfahren zu müssen, nicht dauernd entscheiden zu müssen, nicht ständig etwas zu verpassen. Sondern die Zeit, die man hat, gut zu gestalten.

ÜBER WOLFGANG UND ALOISIA STREICHER
Seit fast 16 Jahren sind sie begeistert von elektrischer Fortbewegung auf zwei und vier Rädern. Aloisia und Wolfgang Streicher sind nicht nur Pioniere der elektrischen Mobilität, sondern lieben auch den Aufenthalt in der Natur und eine gepflegte, persönliche Wellness-Auszeit vom Alltag.

ÜBER SCHWANGAU
Schwangau liegt im Ostallgäu bei Füssen und ist eng mit den Königsschlössern Neuschwanstein und Hohenschwangau verbunden. Die Region verbindet Bergblick, Seenlandschaft, Wiesen und Kultur auf engem Raum. Für Gäste ist sie deshalb nicht nur Ausgangspunkt für Schlossbesuche, sondern auch für Spaziergänge am Forggensee, Wanderungen am Tegelberg, Radtouren und Ausflüge in die Allgäuer und Ammergauer Bergwelt.

ÜBER DAS HOTEL KÖNIG LUDWIG
Das König Ludwig in Schwangau versteht sich heute als Adult-Only-Wellnesshotel im Allgäu. Die offizielle Hotelwebsite beschreibt das Haus als Resort für Individualität, Wohlbefinden und Auszeit. Das Hotel verfügt nach den uns vorliegenden Angaben über 98 Zimmer und beschäftigt rund 140 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, darunter zum Zeitpunkt dieses Beitrags 18 Auszubildende.

Website des Hotel König Ludwig:
www.koenig-ludwig-hotel.de

TECHNIK UND NACHHALTIGKEIT IM HINTERGRUND
Ein Wellnesshotel dieser Größe braucht nicht nur schöne Räume, sondern auch eine durchdachte technische Infrastruktur. Im König Ludwig arbeitet im Hintergrund unter anderem ein Blockheizkraftwerk. Strom wird außerdem über eine eigene Photovoltaikanlage erzeugt; zusätzlich wird Strom aus Wasserkraft des Lechs über einen regionalen Anbieter bezogen. Alle Dächer mit Südausrichtung sind mit PV-Anlagen ausgestattet.

Auch beim Wasser achtet das Haus auf Effizienz. In Duschköpfen und Wasserhähnen kommt das Ecoturbino-System zum Einsatz, bei dem dem Wasser Luft zugeführt wird. Dadurch sinkt der Verbrauch, ohne dass der Komfort spürbar leiden soll. Die Schwimmbadtechnik arbeitet mit Kreislaufsystem; der Wasserbereich wird über eine Chlorozon-Anlage mit Salz gereinigt.

Nachts wird der Außenbereich des Schwimmbads abgedeckt, um Wärmeverluste gering zu halten. Der Außen-Whirlpool ist nachts komplett ohne Wasser. Viele dieser Maßnahmen bleiben für Gäste unsichtbar – sie gehören aber zu den technischen Voraussetzungen dafür, dass ein großer SPA-Bereich effizient betrieben werden kann.

Ausgebildet wird im Hotel in mehreren Berufen, darunter Hotelfach, Küche, Hotelmanagement, Restaurant- und Veranstaltungsgastronomie sowie Freizeit und Tourismus. Auch die Grünanlagen sind Teil des Gesamtkonzepts. Rund 8,5 Hektar Anlage, Wege, Parkplätze und Grünflächen wollen gepflegt werden. Für die Rasenpflege kommen unter anderem Rasenroboter zum Einsatz. Verantwortlich für die Grünanlagen ist Manfred Raith, der sich mit sichtbarer Leidenschaft um die Außenbereiche kümmert.

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
Das Interview mit Juliane Rapp, Hoteldirektorin im König Ludwig, exklusiv hier auf hochblau.com: „Zeit ist Luxus“ – Juliane Rapp über Auszeit, Natur und das König Ludwig.

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Weitwandern mit Wirkung: Was lange Wege mental auslösen

hochblau Redaktion — Sun, 31 May 2026 10:41:40 +0000

So oder so ähnlich klingen viele Geschichten übers Weitwandern oder Pilgern. Auch ich wollte Abstand gewinnen: vom Alltag, von Fragen, die mich mit 40 zunehmend beschäftigten. Ist das der Job, der mich erfüllt? Habe ich genug Zeit für meine Familie? Lebe ich das Leben, das ich mir wünsche?

Also packte ich meinen Rucksack und startete allein auf den Westweg im Schwarzwald: knapp 300 Kilometer, rund 9.000 Höhenmeter, zwei Wochen. Viel Zeit zum Nachdenken, wenig Ablenkung und Abstand zum Alltag. Genau das, was ich gesucht hatte.

Einfach losgehen und verwandelt zurückkommen?

Die Vorstellung war verlockend: Ich gehe los, lasse mit jedem Schritt ein bisschen Alltag hinter mir und komme am Ende leichter, klarer, vielleicht sogar irgendwie neu zurück. Eine lange Wanderung als Reset. Als Pause vom Funktionieren. Als Weg zu mir selbst.

Und natürlich kann Wandern genau das sein. Es kann sortieren, beruhigen, den Blick weiten. Es kann uns zeigen, was wirklich wichtig ist, weil draußen vieles einfacher wird: ein Weg, ein Rucksack, ein Ziel für den Tag.

Aber es wäre zu einfach zu glauben, dass sich Fragen nur deshalb lösen, weil man sie über viele Kilometer trägt. Manchmal passiert erst einmal das Gegenteil. Der Weg wird stiller, die Ablenkung weniger, die Gedanken lauter.

Wenn Probleme mitwandern

Die Realität holte mich schon am dritten Tag schneller ein als gedacht. Es war heiß und ungewohnt anstrengend, mehrere Tage am Stück mit Rucksack und ohne Gepäcktransfer zu gehen. Außerdem war ich hungrig, weil die Gaststätte unterwegs ungeplant geschlossen war. Meine Füße schmerzten, und es lagen noch viele Kilometer vor mir.

Und plötzlich waren sie wieder da: all die Themen, die ich eigentlich hinter mir lassen wollte. Gedanken kreisten, Selbstzweifel wurden lauter. „Noch nicht mal eine Wanderung schaffe ich“, dachte ich, während ich völlig erschöpft um 17 Uhr in der prallen Sonne am Wegrand saß. Besorgt rechnete ich aus, ob ich es überhaupt noch bei Tageslicht bis zum Hotel schaffen würde.

In diesem Moment hielt auf dem schmalen Waldweg vor mir ein Auto. Das Fenster ging herunter, und eine Frau fragte: „Du schaust arg erschöpft aus. Soll ich dich ein Stück mitnehmen?“

Der Pilzduft im Auto und die fröhliche Unterhaltung beruhigten mich wieder. Im Hotel blieb sogar noch Zeit für einen Saunagang. Trotzdem fragte ich mich, warum sich alles so schwer anfühlte. Irgendwie funktionierte das nicht so, wie ich es mir vorgestellt hatte. Keines meiner Probleme löste sich beim Gehen von allein. Das Grübeln wurde sogar stärker. Schließlich hatte ich ungestört den ganzen Tag Zeit zum Nachdenken.

Total Pain auf dem Wanderweg

Als ehrenamtliche Hospizbegleiterin kenne ich das Total-Pain-Konzept von Cicely Saunders. Es beschreibt Schmerz als Zusammenspiel von vier Dimensionen: körperlich, psychisch, sozial und spirituell. Und plötzlich wurde mir klar: Genau das erlebte ich gerade.

Nicht nur Hitze, Hunger und Erschöpfung wirkten auf mich. Auch innere Konflikte, Einsamkeit, Sinnfragen und unrealistische Erwartungen verstärkten sich gegenseitig. Was körperlich begann, wurde schnell emotional. Was als Müdigkeit spürbar war, öffnete die Tür zu Selbstzweifeln. Was ich als Abstand gesucht hatte, fühlte sich kurzzeitig wie Alleinsein an.

Wer wandert, trägt eben nicht nur Ausrüstung. Wir tragen auch Gedanken, Rollen, Sorgen, Hoffnungen und alte Sätze mit uns. Manchmal sind sie schwerer als der Rucksack.

Mehr als Motivation

Viele mentale Krisen auf langen Wegen haben wenig mit fehlender Willenskraft zu tun. Kognitive Verzerrungen wie Katastrophisieren oder der ständige Vergleich mit anderen können demotivieren. Dann hilft nicht immer ein „Reiß dich zusammen“ oder „Du musst nur durchhalten“.

Wer sein persönliches Warum nicht kennt, wer keine Rückfallebene hat oder in schwierigen Momenten ganz allein mit sich bleibt, verliert schnell den inneren Halt. Gerade beim Weitwandern treffen körperliche Belastung und mentale Themen oft sehr direkt aufeinander. Schlaf, Essen, Wetter, Schmerzen, Orientierung, Erwartungen: Alles wirkt zusammen.

Die gute Nachricht: Das Total-Pain-Konzept funktioniert auch als Aufwärtsspirale. Wenn sich Belastungen gegenseitig verstärken können, können sich stärkende Faktoren ebenfalls verbinden. Eine Pause hilft nicht nur dem Körper. Ein klarer Gedanke kann den nächsten Schritt leichter machen. Ein Gespräch kann Einsamkeit auflösen. Ein kleiner Sinnanker kann durch einen schwierigen Tag tragen.

Aus meiner Erfahrung als Wanderführerin, Coachin und Teamleiterin kenne ich viele Methoden, Tipps und Tricks, die an diesen vier Feldern ansetzen. Auf den folgenden Wandertagen fand ich heraus, welche davon besonders gut zum Wandern passen und auch unterwegs funktionieren.

Eine besondere Reise

Auf dem Westweg reifte in mir eine Idee: Menschen auf solchen Wegen nicht allein zu lassen. Es funktioniert eben nicht immer, einfach loszulaufen und mit einem klaren Plan zurückzukommen. Sich selbst aus mentalen Tiefpunkten herauszuhelfen, ist selbst mit Erfahrung schwer – besonders ohne passendes Handwerkszeug und unter Bedingungen wie körperlicher Erschöpfung.

Noch bevor ich in Basel, dem Ziel des Westwegs, ankam, war mir klar, dass mein Berufsleben eine neue Richtung einschlagen würde. Heute verbinde ich als Coachin, Wanderführerin und Reiseveranstalterin die Kraft des Gehens in der Natur mit Coachingimpulsen und der Gemeinschaft einer kleinen Gruppe. Bei begleiteten Wanderreisen zu wunderschönen Zielen schaffe ich zu je einem Schwerpunktthema einen sicheren Rahmen, um persönliche Fragestellungen strukturiert auf dem Weg anzugehen.

Und wer doch lieber allein losziehen möchte, der sollte sich vorher einen mentalen Rucksack packen: als leichte Hilfe für lange Touren und als Rückfallebene, wenn es schwierig wird. Dann kann es beruhigt losgehen mit dem ganz persönlichen Abenteuer Weitwandern.

ÜBER SABINE PRINZ
Sabine Prinz ist zertifizierte DWV-Wanderführerin® und erfahrene systemische Coachin. Als Reiseveranstalterin verbindet sie Naturerlebnis und Persönlichkeitsentwicklung zu besonderen Coaching-Wanderreisen, die bewusst mehr sind als klassische Touren. Jede Reise steht unter einem eigenen Thema und richtet sich an Menschen in Umbruchphasen – etwa bei einem Berufswechsel, nach einer Trennung, zum Start in den Ruhestand oder nach einer belastenden Zeit. In der Bewegung in der Natur schafft sie Raum für Klarheit, neue Perspektiven und kraftvolle nächste Schritte – immer eingebettet in eindrucksvolle Landschaften und achtsame Begleitung.

TERMINE MIT SABINE PRINZ
Im Juni 2026 ist Sabine Prinz wieder auf dem Lechweg unterwegs. „Mehr als Rente“ lautet das Thema der Wanderung (6 Wandertage). Im August 2026 bietet die Autorin die Tour „Kraft schöpfen“ an, mit dem Ziel Millstätter See (4 Wandertage). Freie Plätze waren zu Redaktionsschluss noch vorhanden.

Website von Sabine Prinz mit Detailinformationen:
www.prinzpiration.de

ÜBER DEN WESTWEG
Der Westweg gehört zu den großen Klassikern unter den deutschen Fernwanderwegen. Er führt von Pforzheim in Nord-Süd-Richtung durch den Schwarzwald bis nach Basel, ist mit der roten Raute markiert und umfasst rund 285 Kilometer sowie knapp 9.000 Höhenmeter. Je nach Variante, Kondition und Etappenplanung sind Wandernde meist etwa 12 bis 14 Tage unterwegs.

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
KRAFT SCHÖPFEN UNTERWEGS Acht Menschen, ein Fluss und die Suche nach neuer Kraft: Eine Wanderreise auf dem Lechweg zeigt, wie Bewegung, Begegnung und Stille wieder in Balance bringen. »zum Beitrag Wanderreise auf dem Lechweg: Dem eigenen Lebensfluss folgen

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Sieben Jahre gewartet auf den Microlino – und dann wurde die Abholung zur Reise

hochblau Redaktion — Thu, 21 May 2026 15:11:35 +0000

Manchmal beginnt eine lange Geschichte mit einem einzigen Blick. Im März 2016, auf dem Genfer Autosalon, stand er da: klein, elektrisch, ungewöhnlich – und für uns sofort genau das Fahrzeug, das wir uns für den urbanen Raum wünschten. Kein übergroßes Auto für lange Reisen, sondern eine Antwort auf viele Strecken des Alltags.

Noch bevor es überhaupt eine Reservierungsplattform gab, schrieben wir eine E-Mail in die Schweiz und ließen uns vormerken. Was damals eine frühe Begeisterung für ein spannendes Konzept war, wurde für uns zu einer Geduldsprobe.

Frühe Begeisterung in Genf

Die Begeisterung für den Microlino blieb keine flüchtige Messe-Impression. Wir fragten immer wieder nach, hielten unsere Reservierung präsent und verfolgten die Entwicklung des Fahrzeugs über Jahre hinweg. Aus einer frühen Idee wurde Schritt für Schritt ein reales Projekt, auch wenn der Weg dorthin deutlich länger war, als wir anfangs gedacht hatten.

Sieben Jahre Wartezeit sind lang. Aber sie erzählen auch etwas über unsere Beziehung zu diesem Fahrzeug: Der Microlino war für uns nie einfach nur ein neues Auto. Er stand von Anfang an für eine andere Vorstellung von Mobilität – reduzierter, leichter und passender für viele Wege, die im Alltag eben nicht quer durch ein ganzes Land führen.

Vom Konzept zum Serienfahrzeug

Im Lauf dieser Jahre veränderte sich das Fahrzeug deutlich. Aus dem frühen Microlino 1.0 wurde der heutige Microlino 2.0 – technisch reifer, sicherer und alltagstauglicher. Statt eines Rohrrahmens bekam er eine Sicherheitszelle aus Stahl und Aluminium. Die hintere Achse wurde verbreitert, der Kofferraum größer, das gesamte Konzept noch einmal neu gedacht.

Genau das machte das lange Warten für uns ambivalent. Einerseits zog sich die Auslieferung immer weiter hinaus. Andererseits war gut zu sehen, dass hier nicht einfach an einer ersten Idee festgehalten wurde, sondern dass das Fahrzeug konsequent weiterentwickelt wurde.

Als wir unseren Microlino schließlich tatsächlich in Empfang nehmen konnten, lagen zwischen dem ersten Eindruck in Genf und der Realität auf der Straße sieben Jahre. Aus Vorfreude war in dieser Zeit eine Erwartung geworden – und schon fast eine kleine gemeinsame Geschichte.

Abholung in München

Im Mai 2023 war es dann so weit. In der Schweiz waren bereits erste Fahrzeuge ausgeliefert worden, nun begann auch in Deutschland die Übergabe an Kundinnen und Kunden. Und tatsächlich gehörten wir zu den Ersten: Wir bekamen den ersten Microlino, der in Deutschland an Kunden übergeben wurde.

Schon dieser Umstand machte die Fahrt nach München besonders. Für uns war die Abholung weit mehr als die Übernahme eines neuen Fahrzeugs. Sie war der Schlusspunkt unter eine lange Zeit des Wartens – und gleichzeitig der Anfang von etwas Neuem.

Die Zulassung hatten wir vorab selbst bei der Kfz-Zulassungsstelle in Böblingen erledigt. Ganz reibungslos lief das noch nicht, denn der Microlino war damals in vielen Abläufen so neu, dass seine genaue Einordnung nicht überall sofort klar war. Gerade daran ließ sich aber auch ablesen, wie früh wir mit diesem Fahrzeug tatsächlich unterwegs waren.

Im Münchner Showroom bekamen wir die Einweisung. Viel gibt es beim Microlino nicht zu erklären – und genau das gehört zu seinem Konzept. Er will kein überfrachtetes Hightech-Produkt sein, sondern eine kompakte Lösung für überschaubare Strecken. Danach wurden die Kennzeichen montiert. Dann kam dieser Moment, auf den wir so lange gewartet hatten: einsteigen, losfahren, heimwärts.

Heimfahrt mit fast leerem Akku

Natürlich hatten wir für diesen Tag noch mehr vor. Auf der Rückfahrt wollten wir eigentlich auch einen Zwischenstopp bei der Firma Steiff einlegen, um das Museum zu besuchen. Doch wie so oft auf Reisen entwickelte der Tag schnell seine eigene Dramaturgie.

Mit mehreren Ladestopps hatten wir gerechnet. Trotzdem zeigte sich unterwegs, dass Planung und Praxis nicht immer deckungsgleich sind. Kurz vor Giengen lag der Akkustand nur noch bei vier Prozent, und wir suchten beinahe verzweifelt nach einer Lademöglichkeit. Und unsere Fahrzeugabholung entwickelte sich plötzlich zu einer Reiseabenteuergeschichte mit offenem Ausgang.

Zum Glück fanden wir bei einer Gärtnerei eine Ladesäule und konnten die Fahrt fortsetzen. In Giengen angekommen, war an eine direkte Weiterfahrt zunächst trotzdem nicht mehr zu denken. Also gingen wir erst einmal essen – und fanden mit Unterstützung des Restaurants sogar noch eine Übernachtungsmöglichkeit.

Unser Kameramann Mario Raster, der uns begleitet hatte, konnte leider nicht bleiben, weil er am nächsten Tag wieder arbeiten musste, und fuhr allein weiter. Wir selbst nutzten den ungeplanten Zwischenstopp am nächsten Morgen, um doch noch ein kurzes Gespräch mit der Museumsleitung von Steiff zu führen. So wurde aus einem fast gescheiterten Programmpunkt noch eine schöne Begegnung am Rande dieser besonderen Reise.

Danach ging es weiter Richtung Heimat. In Metzingen legten wir noch einen weiteren Ladestopp ein und kamen schließlich gut zu Hause an – mit einem Fahrzeug, auf das wir so lange gewartet hatten, und mit dem Gefühl, dass die eigentliche Geschichte mit unserem Microlino jetzt erst so richtig beginnt.

Wie alltagstauglich ist der Microlino?

Heute nutzen wir den Microlino vor allem im Umkreis von etwa 50 Kilometern – für Fahrten in die nahe gelegenen Städte Leonberg, Sindelfingen oder Calw, für Besuche und Besorgungen im Alltag. Rund 5.000 Kilometer im Jahr kommen so zusammen. Für unsere Wege passt das Fahrzeugkonzept erstaunlich gut.

Der Kofferraum ist alltagstauglicher, als man auf den ersten Blick vermuten würde. Für den Einkauf in einem Zwei-Personen-Haushalt reicht er gut aus. Selbst drei Getränkekisten gehen hinein.

Auch auf der Straße hat uns der Microlino überzeugt: Das Fahr- und Kurvenverhalten empfinden wir als gut, der Geräuschpegel ist etwas höher, für uns aber völlig in Ordnung. Mit einem zusätzlichen Filzeinsatz konnten wir die Geräuschdämmung noch etwas verbessern. Die Sitze aus dem Premium-Paket sind angenehm, und das Schiebedach sorgt in der warmen Jahreszeit für guten Luftaustausch.

Praktisch finden wir außerdem, dass sich der Microlino an einer normalen Haushaltssteckdose laden lässt. Eine Wallbox ist damit nicht zwingend notwendig. Gerade im Alltag schätzen wir genau diese unkomplizierte Seite des Fahrzeugs.

Ein Fahrzeug für die Nische

Je länger wir den Microlino nutzen, desto klarer wird uns: Er ist kein Auto für alle Fälle. Aber genau das muss er auch nicht sein. Seine Stärke liegt nicht darin, alles zu können, sondern darin, für einen bestimmten Einsatzbereich sehr stimmig zu sein.

Kurze und mittlere Wege, Einkäufe, Termine, Stadt und Umland – dafür passt das Konzept. Der Microlino gehört zur Fahrzeugklasse L7e, also zu den leichten vierrädrigen Kraftfahrzeugen. Diese Kategorie ist weder klassischer Pkw noch Motorrad, sondern eine eigene Klasse für kompakte, leichte Fahrzeuge, die vor allem für urbanen und stadtnahen Verkehr interessant ist.

Genau dort sehen wir seine Qualität. Der Microlino ist ein bewusst reduziertes Elektrofahrzeug. Er will kein Ersatz für andere Fahrzeugkonzepte sein. Aber für die Wege, die wir oft fahren, funktioniert er für uns sehr gut. Vielleicht liegt gerade darin seine eigentliche Stärke: nicht alles sein zu wollen, sondern für bestimmte Strecken genau das Richtige zu sein.

Und manchmal beginnt eine neue Form von Mobilität eben mit einer E-Mail, sieben Jahren Geduld – und einer Heimfahrt, die spannender wird als geplant.

ÜBER WOLFGANG UND ALOISIA STREICHER
Seit fast 16 Jahren sind sie begeistert von elektrischer Fortbewegung auf zwei und vier Rädern. Aloisia und Wolfgang Streicher leben und lieben elektrische Mobilität — aus Überzeugung, aus Erfahrung und mit viel Freude an neuen Wegen. Ob mit dem E-Moped, dem E-Roller oder jetzt mit ihrem Microlino.

ÜBER DEN HERSTELLER
Hinter dem Microlino steht die Schweizer Micro Mobility Systems AG, bekannt durch ihre Micro Scooter. Aus der Idee der Gründerfamilie Ouboter entstand mit dem Microlino ein kompaktes elektrisches Leichtfahrzeug für Stadt und Umland. Die eigenständige Marke Microlino wird heute über die Microlino AG geführt und steht für eine bewusst reduzierte Form der Elektromobilität: klein, wendig, ressourcenschonend und auf die alltäglichen Wege im urbanen Raum zugeschnitten.

Microlino Website:
www.microlino-car.com Microlino

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
Das Interview mit Wim Ouboter, Gründer und CEO von Micro Mobility Systems demnächst hier, auf hochblau.com.

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Parmesan & Grana Padano – Genuss mit Geschichte und Wirkung

Jean Secré — Fri, 15 May 2026 21:18:28 +0000

Der Hauptgang ist vorbei, die Gläser sind nachgefüllt, die Gespräche werden ruhiger – und dann kommt sie: die Käseplatte. In manchen Hotels wird der Grana Padano direkt aus dem großen Laib gebrochen, in unregelmäßigen Splittern, kristallin, würzig, intensiv. In anderen Häusern darfst du selbst zum Messer greifen und dir kleine Stücke aus der Rinde hobeln.

Schon beinahe ein feierlicher Moment mit garantiertem Genussfaktor. Oft – wenn auch manchmal im Unterbewusstsein – gesellt sich eine Frage mit dazu: Käse enthält Fett – und Cholesterin. Darf ich ihn überhaupt entspannt genießen oder sollte ich lieber zurückhaltend zugreifen?

Hier lohnt sich ein genauerer Blick: auf das, was Parmesan und Grana Padano in deinem Körper machen, auf ihre Geschichte – und auf die Frage, wie sie in einen insgesamt ausgewogenen Lebensstil passen.

Käse, Cholesterin und die Milchmatrix

Lange galt eine einfache Gleichung: viel gesättigtes Fett gleich hohes Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Käse mit seinem sichtbaren Fettanteil geriet damit automatisch in Verdacht. Neuere ernährungswissenschaftliche Studien zeichnen jedoch ein differenzierteres Bild und schauen genauer hin, in welchem „Verpackungsformat“ dieses Fett im Lebensmittel vorkommt.

Hartkäse wie Parmesan enthält Cholesterin, ja. Entscheidend ist aber die sogenannte Milchmatrix – also das Zusammenspiel von Fett, Eiweiß, Kalzium und verschiedenen bioaktiven Stoffen. Diese komplexe Struktur beeinflusst, wie Fette im Körper aufgenommen und verarbeitet werden. Wenn man nicht nur einzelne Nährstoffe isoliert betrachtet, sondern das ganze Lebensmittel, ergibt sich ein anderes Bild als pauschal angenommen.

Fermentierte Milchprodukte wie Joghurt und Käse zeigen in vielen Untersuchungen keinen klar negativen Effekt auf das Herz-Kreislauf-Risiko. Teilweise werden sogar neutrale oder leicht günstige Effekte beschrieben, etwa im Vergleich zu stark verarbeiteten Lebensmitteln mit ähnlichem Fettgehalt. Während der Reifung von Hartkäse entstehen zudem bioaktive Peptide, die in Studien mit einer mild blutdrucksenkenden Wirkung in Verbindung gebracht werden – besonders interessant scheint mittelreifer Käse mit etwa neun bis zwölf Monaten Reifezeit.

Kurz gesagt: Käse wirkt im Körper anders als reines, isoliertes Fett. Trotzdem bleibt das Prinzip der Balance wichtig. Hartkäse ist energiereich und salzig, deshalb ist das Maß entscheidend – nicht der völlige Verzicht.

Vom Klosterprodukt zur Kult-Ikone

Parmigiano Reggiano, der „echte“ Parmesan, hat eine Biografie, die bis ins 12. Jahrhundert zurückreicht. In norditalienischen Klöstern der Benediktiner- und Zisterzienserorden in der Emilia-Romagna suchten Mönche nach einer Lösung für ein ganz praktisches Problem: Wie lässt sich frische Milch haltbar machen, wenn es weder Kühlkette noch Pasteurisierung gibt?

Die Antwort war ein Hartkäse, der durch Erhitzen, Gerinnung und lange Reifung entsteht – so trocken und kompakt, dass er monatelang gelagert und über weite Strecken transportiert werden konnte. Aus der Notlösung wurde ein wertvolles Handelsgut, das es sogar in die Literatur schaffte: Schon bei Boccaccio im „Decamerone“ taucht ein Käse auf, der stark an Parmigiano erinnert.

Bis heute darf Parmigiano Reggiano nur in klar definierten Regionen erzeugt werden: in den Provinzen Parma, Reggio Emilia und Modena sowie in Teilen von Bologna und Mantua. Jeder Laib bekommt eine Herkunftskennzeichnung und wird streng kontrolliert. So bleibt nicht nur das Aroma, sondern auch der Charakter des Käses eng mit seiner Region verbunden – ein Stück essbare Kulturgeschichte, das du dir buchstäblich auf den Teller legen kannst.

Nährstoffe, Laktose und Genusspraxis

Wer Laktose nicht gut verträgt, schaut bei Milchprodukten oft skeptisch auf die Zutatenliste. Bei gut gereiftem Parmesan und vergleichbaren Hartkäsesorten ist die Lage entspannter: Durch die lange Reifung wird der Milchzucker praktisch vollständig abgebaut. Reifer Parmigiano enthält daher kaum noch Laktose und wird von vielen Menschen mit Laktoseintoleranz besser vertragen als frische Milch oder junger Käse – individuelle Unterschiede gibt es natürlich trotzdem.
Nährstoffseitig hat Parmesan einiges zu bieten. Er liefert hochwertiges Eiweiß, das deinen Körper beim Muskelaufbau und bei der Regeneration unterstützt. Gleichzeitig bringt er viel Kalzium mit, das wichtig für Knochen und Zähne ist, und enthält Vitamin B12, das unter anderem für Blutbildung und Nervensystem eine Rolle spielt. Auch Mineralstoffe wie Phosphor und Zink sind in nennenswerten Mengen enthalten. Verantwortlich für den intensiven Umami-Geschmack ist die freie Glutaminsäure, die während der Reifung entsteht und für das berühmte „noch ein Stück“-Gefühl sorgt.

Oft wird Parmesan als Knochen-Booster wahrgenommen. Vitamin D, das ebenfalls wichtig für die Knochengesundheit ist, ist im Hartkäse allerdings nur in geringen Mengen vorhanden. Der positive Effekt auf den Knochenstoffwechsel beruht vor allem auf dem hohen Kalziumgehalt – und darauf, dass dieses Kalzium in der Milchmatrix gut verfügbar ist.

Trotz aller Vorzüge bleibt Parmesan ein konzentriertes Lebensmittel. Aus ernährungswissenschaftlicher Sicht gelten etwa 20 bis 30 Gramm Hartkäse pro Tag als vernünftige Portion im Rahmen einer ausgewogenen Ernährung. Das entspricht in etwa einer großzügigen Handvoll feiner Späne über dem Teller oder zwei kleinen Würfeln pur zum Glas Wein. So bleibt Käse Genussmoment und wird nicht unmerklich zur Hauptmahlzeit.

Vom Pastateller bis in die Alpenküche

In Italien ist Parmesan weit mehr als ein Topping – er ist Teil des kulinarischen Selbstverständnisses. In Rom oder Bologna landet er über Pasta-Klassikern wie Carbonara oder Cacio e Pepe, schmilzt im cremigen Risotto, verleiht einer Minestrone Tiefe und macht Rucola- oder Tomatensalat zu Stars am Esstisch. Oft wird er schlicht serviert: in Splittern zu reifer Birne oder mit ein paar Tropfen dickflüssigem Balsamico – eine Kombination, die zeigt, wie wenig es braucht, um die Aromen des Käses zur Geltung zu bringen.

Nördlich der Alpen hat sich Parmesan längst eingebürgert. In Deutschland, Österreich und der Schweiz wird er meist gerieben über Spaghetti gestreut, verfeinert Käsespätzle oder Pilzgerichte und sorgt auf Carpaccio für eine herzhafte Note. Auf gehobenen Käseplatten liegt er neben Ziegenkäse, Blauschimmel & Co..

Gerade im Alpenraum greifen viele Genießer:innen inzwischen auch bewusst zu regional gereiften Hartkäsesorten – aus Nachhaltigkeitsgründen, wegen kürzerer Transportwege oder einfach aus Verbundenheit zur eigenen Käsekultur. Ein lange gereifter Bergkäse aus Österreich oder Süddeutschland (Bayern) kann aromatisch durchaus mit Parmesan mithalten.

Alternativen von Pecorino bis vegan

Wer es noch kräftiger mag, kann auch über den Tellerrand des Kuhmilchkäseuniversums hinausschauen. Pecorino Romano aus Schafsmilch bringt eine salzigere, kantigere Note mit, die besonders gut zu Pastagerichten und herzhaften Saucen passt. In vielen traditionellen italienischen Rezepten ist Pecorino sogar der eigentliche Star.

In der Schweiz gilt Sbrinz als besonderer Verwandter: ein sehr harter, lange gereifter Käse, der ebenfalls in Stücke gebrochen oder fein gerieben wird. Auch er kann in vielen Gerichten Parmesan ersetzen – mit einer eigenen, leicht nussigen Aromatik. Ähnliches gilt für lange gereifte Bergkäse aus Vorarlberg, dem Allgäu oder Südtirol. Wer Wert auf regionale Produkte legt, findet hier spannende Alternativen, die sich in der Küche fast genauso einsetzen lassen, wie Parmesan.
Und vegan? Viele Menschen greifen zu gemischten Alternativen aus Cashews oder Mandeln, kombiniert mit Hefeflocken und etwas Salz. Diese Mischungen liefern eine gute Portion Umami und funktionieren als Streukäse über Pasta oder Aufläufen, erreichen aber in der Regel nicht die aromatische Tiefe eines 24 Monate gereiften Parmigiano. Industrielle vegane Produkte auf Basis von Kokosöl und Stärke versuchen vor allem, Textur und Schmelzverhalten nachzuahmen. In der Pfanne oder im Ofen kommen sie oft erstaunlich nah an klassisch geriebenen Käse heran, bleiben im Geschmack aber eigenständig und sollten als eigene Kategorie verstanden werden – nicht als 1:1-Kopie.

Bleibt die Frage: reueloser Genuss? Ganz ohne Maß funktioniert es nicht. Hartkäse ist energiereich und enthält relativ viel Salz. Wer sich jedoch insgesamt eher mediterran ernährt – mit viel Gemüse, Olivenöl, Hülsenfrüchten und Fisch – kann sein Stück Parmesan oder Grana Padano nach oder zu der Mahlzeit ohne schlechtes Gewissen genießen.

ÜBER PARMESAN & GRANA PADANO
Parmesan und Grana Padano sind extraharte Kuhmilchkäse aus Norditalien, die durch lange Reifung nicht nur ihr typisches Aroma, sondern auch eine besondere Nährstoffdichte entwickeln. Beide sind reich an Eiweiß und Kalzium, enthalten fast keine Laktose und liefern natürliche Umami-Noten durch freie Glutaminsäure. Aus Sicht vieler Ernährungsexpert:innen passt eine Portion von etwa 20 bis 30 Gramm Hartkäse pro Tag gut in eine ausgewogene Ernährung – vorausgesetzt, der Rest des Speiseplans bleibt vielseitig und gemüsebetont.

Parmigiano Reggiano stammt aus Klöstern der Emilia-Romagna und wird bis heute nur in streng festgelegten Regionen produziert. Grana Padano ist der etwas mildere Verwandte aus der Po-Ebene, reift mindestens neun Monate und wird in einem größeren Gebiet hergestellt. Beide tragen eine geschützte Ursprungsbezeichnung und werden Laib für Laib geprüft.

UNSER TIPP
Wer Parmesan bisher nur gerieben über Pasta kennt, sollte ihn einmal ganz pur probieren: ein kleines Stück bei Zimmertemperatur, vielleicht mit etwas Birne oder wenigen Tropfen Balsamico – mehr braucht es nicht.

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Megamarsch vs. Mammutmarsch: Zwei Wanderwelten im Vergleich

Jean Secré — Wed, 06 May 2026 09:21:53 +0000

Der Großraum München ist ein guter Ausgangspunkt, um über langes Wandern nachzudenken. Vielleicht sogar einer der besten. Zwischen Isar, Starnberger See, Voralpenland und Alpenrand liegt eine Landschaft, die Weite zulässt und Abwechslung bietet. Und genau hier wird sichtbar, wie unterschiedlich zwei der bekanntesten deutschen Wanderserien dieselbe Grundidee inszenieren.

Der Megamarsch München führt 2026 wieder über 100 Kilometer in 24 Stunden von München bis nach Garmisch-Partenkirchen. Beim Mammutmarsch ist München gleich mehrfach im Kalender vertreten: Im März 2026 gab es in Feldafing 30 und 55 Kilometer sowie am zweiten Tag noch einmal 30 Kilometer, im August folgt bei Krailling ein großes 75- oder 100-Kilometer-Format.

Wer von außen auf beide Serien schaut, könnte zunächst denken: lange Strecke, müde Beine, Blasen, Medaille, fertig. Doch der zweite Blick lohnt sich. Denn Megamarsch und Mammutmarsch folgen zwar derselben Idee, sprechen dabei aber eine andere Sprache. Der eine wirkt sachlicher und reduzierter, der andere emotionaler und stärker als Erlebniswelt inszeniert. Genau das macht den Vergleich spannend.

Zwei Serien, eine große Idee

Im Kern geht es bei beiden Formaten um eine erstaunlich einfache Aufgabe: eine lange Strecke in einem festen Zeitfenster zu Fuß schaffen. Der Megamarsch arbeitet dabei je nach Standort mit Formaten wie 25 Kilometern in 6 Stunden, 50 Kilometern in 12 Stunden und 100 Kilometern in 24 Stunden. Der Mammutmarsch ist bei den Distanzen inzwischen breiter aufgestellt und nennt auf der eigenen Website unter anderem 30, 42, 50, 55, 60, 75 und 100 Kilometer.

Die eigentliche Faszination liegt dabei nicht im Wettkampf, sondern in der Länge. Extremwandern ist kein Sprint und auch kein gemütlicher Sonntagsspaziergang. Irgendwann verschiebt sich die Aufgabe. Dann geht es nicht mehr nur um Kondition, sondern um Rhythmus, Energie, Verpflegung, Kopfstärke und die Fähigkeit, auch in schwierigen Stunden weiterzugehen.

Vielleicht berührt genau das so viele Menschen. Nicht jede:r will laufen, nicht jede:r sucht ein Rennen. Aber viele suchen eine Herausforderung, die körperlich und mental fordert. Langstreckenwandern trifft diesen Wunsch erstaunlich präzise: Natur, Struktur, Müdigkeit, Gemeinschaft – und dazwischen viele stille Kilometer, in denen man sich selbst neu begegnet.

Megamarsch: klar, strukturiert, aufs Ankommen fokussiert

Der Megamarsch positioniert sich bemerkenswert eindeutig. Auf der offiziellen Website ist von einem Wanderevent „ganz ohne Wettkampfdruck“ die Rede; entscheidend sei nicht das Tempo, sondern das Durchhalten. Genau darin liegt der Charakter der Reihe: weniger Show, mehr Strecke.

Auch organisatorisch wirkt der Megamarsch sehr geradlinig. In den FAQs verweist der Veranstalter auf ein eventbezogenes Booklet, das zwei Wochen vor dem Event online gestellt wird, sowie auf ein allgemeines Handbuch für Einsteiger:innen. Dazu kommen Informationen zu Stationen, An- und Abreise und Vorbereitung. In Event- und Blogtexten wird außerdem deutlich, wie stark die Reihe auf Planbarkeit und Langstreckentauglichkeit setzt.

Für München passt diese Handschrift besonders gut. Die Strecke ist kein Rundkurs, sondern eine echte Passage: vom Rand der Großstadt hinaus Richtung Alpen, entlang des Starnberger Sees bis zum Olympia Skistadion in Garmisch-Partenkirchen. Schon diese Linienführung erzählt viel über das Selbstverständnis des Formats. Man bricht auf, lässt etwas hinter sich und kommt woanders an. Gerade für Menschen, die im Wandern weniger Event als Weg suchen, ist das ein starkes Bild.

Der Megamarsch wirkt deshalb oft puristischer, ohne dabei an Emotionen einzubüßen. Die Herausforderung ist groß. Wer sich auf 100 Kilometer vorbereitet, braucht nicht immer maximale Emotion – sondern ein Stück weit auch den inneren Schweinehund, den es zu schlagen gilt.

Mammutmarsch: Abenteuer, Emotion und Community

Der Mammutmarsch setzt andere Akzente. Schon auf der Startseite und den Eventseiten ist der Ton unmittelbarer: „Wandern. Extrem.“ Auf der 100-Kilometer-Seite geht es um die persönliche Grenze, ums Gehen durch die Nacht, um Jubel im Ziel. Unterwegs gibt es Verpflegungsstationen, Sanitäter und motivierende Helfer, im Ziel unter anderem Medaille, Urkunde, Finisher-Band und Finisher-Bier.

Dazu kommt ein klar formulierter Gründungsmythos. Mammutmarsch beschreibt sich als Format, das Wandern in Deutschland bewusst als sportliche Herausforderung sichtbar machen wollte, als es dafür kaum eine Szene gab. Heute ist daraus eine breit aufgefächerte Reihe mit vielen Standorten und zusätzlichen Formaten geworden.

Besonders stark ist die Marke in der Inszenierung von Erlebnis. Das muss man nicht abwerten. Im Gegenteil: Für viele Teilnehmende gehört genau das dazu. Stirnlampe, Nachtpassage, Motivation aus der Gruppe, Zieleinlauf, Jubel – Mammutmarsch verkauft nicht nur Kilometer, sondern das Gefühl, Teil von etwas Größerem zu sein. Selbst die Volunteer-Seite spricht davon, Teil einer der „inspirierendsten Community Deutschlands“ zu werden.

So entsteht ein anderer Sog als beim Megamarsch. Nicht zwingend härter oder leichter, sondern anders gerahmt. Wer solche Events liebt, sucht oft nicht nur die Strecke, sondern auch den erzählten Ausnahmezustand: eine Nacht draußen, ein Tag jenseits des Gewohnten, ein Finish, das sich anfühlt wie ein kleines persönliches Fest.

München als Brennglas für die Unterschiede

Gerade in München lässt sich dieser Unterschied schön beobachten. Beim Megamarsch gibt es 2026 das große, klare Format: 100 Kilometer in 24 Stunden am 16. und 17. Mai, von München bis Garmisch-Partenkirchen. Der Fokus liegt damit auf einer einzigen, linearen Langdistanz-Erzählung.

Mammutmarsch spielt München dagegen als kleines Format-Cluster aus. Im März 2026 stehen in Feldafing 30 und 55 Kilometer am Samstag sowie 30 Kilometer am Sonntag auf dem Programm. Im August folgt dann bei Krailling das große Sommerformat mit 75 oder 100 Kilometern. Die Eventseiten betonen dabei die bayerische Seenlandschaft, Wälder, Felder und den besonderen Reiz der Strecke rund um das Münchner Umland.

Für Einsteiger:innen ist das ein wichtiger Punkt. Wer sich erst an das Thema herantastet, findet beim Mammutmarsch in München mehr Abstufungen. Wer dagegen genau diese eine große Aufgabe sucht, das klare „100 Kilometer oder nichts“, findet im Megamarsch ein sehr konzentriertes Angebot.

Und noch etwas wird in München sichtbar: die Dramaturgie. Beim Megamarsch zieht es konsequent Richtung Alpen. Beim Mammutmarsch stehen stärker die verschiedenen Optionen und das Eventgefühl im Vordergrund. Beides kann reizvoll sein. Aber es spricht unterschiedliche Köpfe an.

Für wen passt was – und was beide eint

Wer zum Megamarsch tendiert, sucht oft die schnörkellose Langstrecken-Challenge. Eine Strecke, ein entferntes Ziel, wenig Ornament, viel Weg. Das passt zu Menschen, die genau darin Sinn finden: morgens irgendwo aufbrechen und viele Stunden später tatsächlich woanders ankommen.

Wer sich eher vom Mammutmarsch angezogen fühlt, mag oft das emotionale Gesamtpaket: mehrere Distanzoptionen, deutliche Community-Ansprache, Abenteuergefühl, ein Finish mit erzähltem Höhepunkt. Die Leistung wird dadurch nicht kleiner. Aber sie wird anders in Szene gesetzt.

Trotzdem wäre es zu einfach, beide Reihen gegeneinander auszuspielen. Denn die wichtigste Gemeinsamkeit ist größer als der Unterschied. Beide Formate stehen für einen Wandel im Wandern. Lange Strecken werden nicht mehr nur als Nische gesehen, sondern als ernsthafte persönliche Herausforderung. Nicht Rekorde stehen im Mittelpunkt, sondern Erfahrung: durchhalten, einteilen, weitermachen.
Vielleicht liegt genau darin die anhaltende Anziehungskraft. Wer 50, 75 oder 100 Kilometer zu Fuß geht, erlebt irgendwann einen sehr einfachen Gedanken: Weitergehen ist manchmal alles. Der Rest sortiert sich unterwegs. Gespräche werden ehrlicher, Pausen kostbarer, Dörfer stiller, Kilometer größer. Und im Ziel ist oft nicht nur die Strecke vorbei, sondern auch ein alter Zweifel.

Wichtige Basics für deine Extremwanderung:

Rucksack mit Regenüberzug
2-Liter-Trinkbehälter oder Trinkblase
Energieriegel, Nüsse/Studentenfutter oder Salzstangen
Ersatzkleidung, falls es stark regnet
Funktionsjacke und Regenponcho
passende Wander- oder Laufsocken
eingelaufene leichte Wander- oder Trailrunningschuhe
Reise Erste-Hilfe-Set mit Rettungsdecke
Blasenpflaster können hilfreich sein
Taschentücher, kleine Seife, kleines Handtuch
Handy, Ausweis, Zahlungsmittel
Powerbank für Handy, Smartwatch und Stirnlampe
Stirnlampe für die Nachtabschnitte
Trekkingstöcke können hilfreich sein
Mehrwegbecher oder Metalltasse für Kaffee oder Tee

ÜBER DIE FORMATE
Megamarsch und Mammutmarsch gehören zu den bekanntesten Serien im deutschsprachigen Extremwandern.

MÜMCHEN 2026
Megamarsch: 16.–17. Mai: 100 Kilometer in 24 Stunden
Mammutmarsch: 1. August: 75 oder 100 Kilometer; 24. Oktober: 42 oder 55 Kilometer

Website Megamarsch:
www.megamarsch.de

Website Mammutmarsch:
www.mammutmarsch.de

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
100 KM IN 24 STUNDEN Vom Abbruch nach 75 Kilometern bis zum Ziel in Mittenwald: Der Megamarsch wurde für uns zur Herausforderung mit Suchtfaktor. »zum Beitrag Megamarsch: Faszination und Sucht zugleich

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Bosch Performance Upgrade 2.0: Mehr Kraft und Kontrolle für eMountainbikes

hochblau Redaktion — Sun, 03 May 2026 17:30:54 +0000

Mehr Leistung per App

Bosch eBike Systems bringt ab dem 4. Mai 2026 das kostenlose Bosch Performance Upgrade 2.0 für die Performance Line CX und Performance Line CX-R. Über die eBike Flow App können sportliche Fahrerinnen und Fahrer das maximale Drehmoment auf bis zu 120 Newtonmeter erhöhen. Auch die maximale Unterstützung lässt sich anpassen: In bestimmten Fahrsituationen sind bis zu 600 Prozent Unterstützung möglich.

Die zusätzliche Leistung soll nicht dauerhaft anliegen, sondern in technischen Schlüsselstellen gezielt bereitgestellt werden. Bosch nennt dafür etwa steile Trails, hohe Stufen, enge Kehren oder verblockte Passagen. Voraussetzung ist eine dynamische Eigenleistung an den Pedalen. Danach regelt das System laut Hersteller wieder auf ein effizienteres Maß zurück.

„eMountainbiken bedeutet, sich auf dem Trail immer wieder selbst herauszufordern – und neue Situationen zu meistern. Dafür braucht es nicht nur mehr Leistung, sondern intelligente Kraftentfaltung in den entscheidenden Momenten. Genau das treibt uns bei der Weiterentwicklung unseres sportiven Ökosystems an: Wir wollen, dass sich jedes Update auf dem Trail spürbar besser anfühlt – nicht nur auf dem Datenblatt,“ sagt Claus Fleischer, Geschäftsleiter von Bosch eBike Systems.

Mehr Kontrolle im Gelände

Ein weiterer Baustein ist der einstellbare Extended Boost. Er unterstützt Fahrerinnen und Fahrer beim Überwinden von Wurzeln, Stufen oder Felsen, auch wenn keine volle Pedalumdrehung möglich ist. Der Nachlauf kann laut Bosch bis zu zwei Meter betragen und soll ab Mitte 2026 pro Fahrmodus in der eBike Flow App einstellbar sein.

Neu ist außerdem der Drivetrain Tensioner für die Performance Line CX und CX-R. Dabei wird der Freilauf zwischen Motor und Hinterrad per Software-Optimierung vorgespannt. Das soll den Leerweg am Pedal verringern und die Kraftübertragung in technischen Passagen direkter machen. Die Funktion ist ab Mitte 2026 per Update in den Fahrmodi eMTB+ und Race vorgesehen.

Neue Funktionen für Trail-Fahrer

Mit Trick Check führt Bosch eine neue Funktion ein, die Fahrmanöver automatisch erkennt und auswertet. Dazu gehören Jumps, Wheelies, Manuals und Stoppies. Erfasst werden je nach Trick Dauer, Höhe, Distanz oder Winkel. Der Erfolg wird per Signalton bestätigt und auf kompatiblen Displays kurz angezeigt.

Nach der Fahrt lassen sich persönliche Bestleistungen in der eBike Flow App ansehen. Bosch positioniert die Funktion damit als spielerisches Skill-Tracking für sportliche eBike-Fahrerinnen und -Fahrer.

12A Charger

Der neue 12A Charger ist nicht Teil des Mai-Updates, ergänzt aber das sportliche eBike-Paket von Bosch.
Das Ladegerät soll ab Ende 2026 erhältlich sein und mit rund 500 Watt Ladeleistung etwa dreimal schneller laden als der bekannte 4A Charger.
Eine PowerTube 800 erreicht laut Bosch mit dem neuen Ladegerät rund 50 Prozent Akkustand in etwa einer Stunde.
Der 12A Charger wiegt weniger als ein Kilogramm, ist mit allen Bosch-Akkus im smarten System kompatibel und soll durch GaN-Technologie effizienter arbeiten.

Quelle: Bosch eBike Systems / Robert Bosch GmbH

ÜBER BOSCH EBIKE SYSTEMS
Bosch eBike Systems zählt zu den prägenden Anbietern moderner eBike-Mobilität und verbindet leistungsstarke Antriebssysteme mit digitalen Services für Alltag, Freizeit und sportliche Abenteuer. Ob in der Stadt, auf Touren über Land oder in den Bergen: Das modular aufgebaute System aus Drive Unit, Akku, Display und App ist auf unterschiedliche Ansprüche abgestimmt und sorgt für ein natürliches, sicheres und komfortables Fahrgefühl. Mit Innovationen wie dem serienreifen eBike-ABS und Connected-Biking-Lösungen setzt Bosch eBike Systems wichtige Impulse für eine nachhaltige Mobilität, die effizient ist – und Spaß macht.

Website Bosch eBike Systems:
www.bosch-ebike.de

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
E-BIKE AUSFAHRT MIT PROFI-TIPPS Bei einer E-Bike-Ausfahrt erleben wir, wie Weltcup-Siegerin Marion Fromberger ihr Wissen weitergibt – direkt auf dem Trail. »zum Beitrag Profi-Mountainbikerin Marion Fromberger gibt Tipps für den Trail

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Drei Yoga-Stile im Test: Hatha, Vinyasa & Yin Yoga erleben

Patricia Ross — Sat, 02 May 2026 12:37:09 +0000

Es war – wie so oft im Leben – ein Zufall, dass ich vergangenes Jahr auf Susanne Ruth traf. Ihre wunderbar angenehme, offene Art und Ausstrahlung brachten instinktiv etwas in mir zum Schwingen. Umso mehr freute ich mich, als sie mich in ihr frisch eröffnetes Yoga-Studio einlud. Mein letztes Mal Yoga lag schon etwas zurück, da ich aufgrund von Schulterproblemen pausieren musste. Ich vermisste Yoga zu diesem Zeitpunkt sehr, und so beschloss ich: Diesen etwas längeren Anfahrtsweg nehme ich in Kauf, in diesem Yoga-Studio möchte ich einmal Yoga machen. Oder besser noch: mehr als einmal. Wie schön wäre es, Yoga wieder dauerhaft in meinem Leben zu integrieren? Doch es sollte noch etwas dauern, bis mein Terminkalender und meine Schulter das wirklich hergaben.

Anfang 2026 war es endlich so weit. Der Kursplan enthielt Stunden zu verschiedenen Yoga-Stilen, und damit stand für mich die Frage im Raum: Welchen soll ich wählen? Und abermals hielt das Leben eine glückliche Fügung für mich bereit – denn Susanne veranstaltete einen dreiteiligen Einsteiger-Workshop, in dem man Hatha Yoga, Vinyasa Yoga und Yin Yoga kennenlernen konnte. Ein bisschen Theorie und Hintergrundwissen, zum Beispiel über die Bedeutung von Om und Namaste, und eine Einführung in die Praxis. Perfekt für mich – ich buchte sofort.

Wohlige Atmosphäre im Yoga-Studio

Als ich Susannes Yoga-Studio, den BewegungsRAUM, das erste Mal betrat, wurde ich von einer wohligen Atmosphäre empfangen: Draußen war es eisig, drinnen angenehm warm. Die Wände des Bewegungsraums sind teils rosé, teils weiß gestaltet. Der Boden aus wildgebürsteter Bergeiche, ein Stückchen Natur im Raum, sanft an den Füßen. Die Yoga-Ausstattung lag bereit, in ruhigen Naturtönen gehalten – Matten und Meditationskissen in Taupe, Decken in zart gemusterten Sandtönen, Yogablöcke aus Kork. Ein dezenter Duft erfüllte den Raum. Alles wirkte stimmig, einladend, freundlich.

Während ich mich an meinem Platz einrichtete und mich umblickte, entdeckte ich kleine und größere Details: Kerzen, ein Om-Symbol und einen beeindruckenden, schimmernden Gong. Wie der wohl klingt und schwingt? Ich sollte es bald erfahren. Auch die Stimmung im Raum strahlte Wärme aus: Die ersten Teilnehmer waren schon da, die Begrüßung war herzlich und durch den Abend zog sich eine wohl dosierte Prise Humor. Man spürte die Vorfreude aller Anwesenden auf diese gemeinsame Stunde. Ich fühlte mich wohl und willkommen. Ein wundervoller Start, noch bevor es überhaupt mit Yoga losging.

Hatha Yoga – stabil, ruhig, kraftvoll

Beim ersten Workshop-Termin starteten wir mit Hatha Yoga und lernten gleich zu Beginn: Ursprünglich war Yoga Meditation. Die körperlichen Übungen kamen als Werkzeug dazu, um den Geist auf die Meditation vorzubereiten. Das klassische Hatha Yoga nutzt hierfür traditionell rund 15 Körperhaltungen (Asanas), die bei diesem Yogastil stabil, ruhig und länger gehalten werden. Dabei wird ein starker Fokus auf die Atemlenkung (Pranayama) gelegt.

Atmen. Wir tun das alle, immer – und doch sind wir uns dessen häufig nicht bewusst. In der Hatha-Yoga-Stunde lenkten wir den Fokus ganz bewusst auf den Atem: Fließt er, oder stockt er bei manchen Übungen? „Macht euch lang beim Einatmen, und erdet euch bei der Ausatmung“, sagte Susanne. Was so einfach klingt, kann durchaus herausfordernd sein: Denn je mehr ich mich auf die korrekte Ausführung einer Asana konzentrieren muss, je mehr Kraft mich eine Position kostet, desto eher halte ich unbewusst den Atem an – und selbst nach dem Bewusstwerden muss man es erstmal schaffen, den Atem wieder fließen zu lassen. Gar nicht mal so einfach. Aber eine interessante Erfahrung, die sich auch in den Alltag übertragen lässt – einen Moment innehalten und achtsam in den eigenen Körper hineinfühlen.

Einige der Asanas, die wir an diesem Abend übten, kannte ich bereits. Manche Körperhaltungen waren aber auch neu für mich. Was ich besonders beeindruckend fand: die Feinheiten und Tipps, auf die die Yoga-Lehrerin uns immer wieder hinwies, und ihre kleinen, aber enorm wirkungsvollen Korrekturen. Zum Beispiel kann man die Knie stabilisieren, indem man die Füße flext, also zu sich heranzieht. Es ist erstaunlich, wieviel Balance es für einige Asanas braucht – und wie stabil ich mich plötzlich in vermeintlich einfachen Haltungen fühlte. „Einfach stehen“ ist etwas völlig anderes, als ganz bewusst zu stehen. Im Workshop spürten wir in uns hinein, wir suchten und fanden unsere Balance. Dank Susannes Hinweisen war ich plötzlich in der Lage, meinen Rücken wirklich gerade auszurichten, sowohl im Sitzen mit ausgestreckten Beinen (das klingt so leicht, ist es für mich aber nicht) als auch im Herabschauenden Hund – eine Asana, die ich bis zu diesem Zeitpunkt zwar okay fand, seit dieser Yoga-Stunde aber ganz anders ausführe und empfinde. Ich versuche jetzt nicht mehr, die Beine in dieser Position durchzustrecken, sondern lege meinen Fokus auf den geraden Rücken. Das ist so viel angenehmer! Was wir auch erfahren und erspüren durften: Hilfsmittel sind im Yoga völlig okay und können eine echte Unterstützung sein, zum Beispiel Yoga-Blöcke oder Gurte. Übrigens erwartete uns am Folgetag Muskelkater, auch wenn manche der geübten Asanas auf den ersten Blick einfach wirkten und allesamt langsam ausgeführt wurden. Hatha Yoga ist zwar keine Fitnesspraxis, ist aber durchaus kraftvoll und fordernd für die Muskeln.

Das Om

Im Laufe der Stunde erfuhren wir auch etwas über das Om, diesen Urklang, den man am Ende einer Yoga-Stunde tönt. Er symbolisiert die Ganzheit des Seins, den Zyklus des Lebens. Das Om setzt sich zusammen aus A, U, M und der Stille nach dem Klang. Susanne berichtete aus eigener Erfahrung davon, dass man sich erstmal trauen muss zu tönen und dass es dauern kann, den eigenen Klang zu finden. Irgendwie beruhigend – denn anfangs ist das durchaus ungewohnt, gerade in einer Gruppe. Wie leise oder laut, wie hoch oder tief, wie lange kann man das Om überhaupt tönen? Auch das ist ein Stück weit Übungssache.

Die Schlussentspannung

Den Abschluss der Yoga-Stunde bildete die Schlussentspannung (Shavasana). In dieser „Totenhaltung“ soll sich die Energie (Prana) im Körper verteilen, die durch die Asanas im Laufe der Stunde aktiviert wurde. Wer mochte, konnte sich für die Schlussentspannung zudecken oder wurde sogar zugedeckt – eine Besonderheit in Susannes Yoga-Stunden, die ich so noch nirgendwo erlebt hatte. Eine kleine Geste, die tief in mir etwas berührte. Wir lagen also einige Minuten ruhig auf unseren Matten, leise Musik im Hintergrund. Ich fühlte in meinen Körper hinein, spürte der Stunde nach, beobachtete meine Gedanken und genoss diesen Moment der Ruhe. Shavasana ist Tiefenentspannung und Nichtstun – und das ist gar nicht immer so leicht.

Vinyasa Yoga – im Flow

Beim zweiten Workshop-Termin drehte sich alles um Vinyasa Yoga: ein dynamischer Yoga-Stil, der jünger ist als Hatha Yoga – eine moderne Weiterentwicklung des Ashtanga Yoga. Im Vinyasa Yoga werden die Bewegungen und der Atem bewusst miteinander verbunden, es entsteht ein Flow. Die Asanas werden also nicht einzeln geübt, sondern gehen fließend ineinander über und werden im Rhythmus des Atems ausgeführt.

Die Grundlage vieler Sequenzen im Vinyasa Yoga ist der Sonnengruß (Surya Namaskar). Er verbindet eine ganze Reihe von Asanas aus den Bereichen Vorbeugen, Rückbeugen und Umkehrhaltungen zu einer fließenden, festgelegten Abfolge, die dann mehrfach wiederholt wird. Dabei werden alle wichtigen Muskelgruppen aktiviert und das Herz-Kreislauf-System in Schwung gebracht. Ein kleines Ganzkörper-Workout, bei dem man durchaus ins Schwitzen kommen kann.

Unser Fokus lag an diesem Abend auf dem Einüben des Sonnengrußes, den es übrigens in verschiedenen Variationen gibt. Ich war froh, dass wir in der ersten Hatha-Yoga-Stunde schon einzelne Asanas geübt hatten, denn so konnte ich mich nun auf den Flow konzentrieren. Bis ich den Sonnengruß aber tatsächlich verinnerlicht haben werde und nicht mehr über die richtige Abfolge der Asanas nachdenken muss, wird sicher noch eine Weile vergehen. Am Ende dieser Kurseinheit war ich angenehm durchwärmt und leicht ausgepowert, denn Vinyasa Yoga hat durchaus eine andere Geschwindigkeit als Hatha Yoga.

Wieder beendeten wir die Stunde mit Shavasana und ich genoss nach der Anstrengung ganz besonders das körperliche zur Ruhe kommen. Ich spürte, wie sich die Energie, die durch die Asanas in Bewegung gesetzt wurde, in meinem Körper verteilte.

Yin Yoga – Spüren und Loslassen

Der dritte und letzte Workshop-Termin widmete sich dem Yin Yoga. Das ist ein junger, ruhiger, meditativer Yoga-Stil, bei dem die Haltungen – überwiegend im Sitzen oder Liegen – über mehrere Minuten gehalten werden. Der Fokus liegt nicht auf Muskelkraft, sondern auf dem Fasziengewebe, den Gelenken und der inneren Wahrnehmung. Yin Yoga lädt dazu ein, Spannung loszulassen, still zu werden und dem Körper Zeit zu geben, sich tragen zu lassen.

Ich hatte eine Weile vor diesem Kurs ein schönes Buch zu Yin Yoga für mich entdeckt, mit dessen Hilfe ich schon ein bisschen in diesen Yoga-Stil hineinschnuppern konnte. Aber natürlich ist ein Buch kein Vergleich zu einem Kurs mit persönlicher Anleitung.

Hilfsmittel und Tools

Gerne darf man beim Yoga mit Unterstützung arbeiten: Blöcke, Decken und verschiedene Kissen können das Einnehmen und Halten der Yoga-Positionen angenehmer machen, den Körper stützen und es damit leichter machen (oder überhaupt erst ermöglichen), wirklich loszulassen. Man darf sich tragen lassen – ich darf mich tragen lassen. Was für ein beruhigendes Gefühl. Denn: Wie oft kommt das im Alltag vor? Wie oft trägt man, statt getragen zu sein? An diesem Abend, in dieser Stunde, durften wir uns im Loslassen üben. Yin Yoga ist für mich definitiv der Yoga-Stil, der mein Nervensystem am besten reguliert, am meisten zur Ruhe kommen lässt.

Meridiane und Chakren

Der theoretische Teil dieses Abends widmete sich den Meridianen und Chakren. Meridiane sind Energieleitbahnen, die den gesamten Körper durchziehen. Sie kommen aus der traditionellen chinesischen Medizin (TCM). Über sie fließt das Qi – die Lebensenergie, die die Körperfunktionen und Organe miteinander verbindet. Chakren sind Energiezentren entlang der Wirbelsäule und stammen aus der indischen Yoga-Tradition. „Jedes Chakra steht für bestimmte körperliche, emotionale und mentale Themen“, erklärte Susanne, zum Beispiel für Sicherheit, Herz, Klarheit. Wir spürten einen Moment in diese Energiezentren hinein. In meinem Kopf tauchten Bilder von farbigen Steinen auf. Ich wäre neugierig, was es bei genauerer Betrachtung damit auf sich hat und wie sich das in der Yoga-Praxis auswirkt, aber für diese Yoga-Stunde musste ich mich mit diesen ersten kleinen Informationshäppchen begnügen.

Welcher Yoga-Stil ist der richtige für mich?

An drei Abenden hatte ich Gelegenheit, in drei verschiedene Yoga-Stile hineinzuschnuppern. Nicht mitten in laufende Kurse geworfen, sondern mit Basis-Informationen und Anleitungen für Einsteiger. Das war eine sehr wertvolle Erfahrung für mich. Jeder dieser Yoga-Stile hat eine ganz eigene Qualität, ein Stil ist dabei nicht besser oder schlechter als ein anderer. Welchen man persönlich bevorzugt, kann durchaus tagesformabhängig oder sogar jahreszeitenabhängig sein. Möchte ich gerade Kraft, Flow oder Loslassen? Möchte ich mich heute auspowern oder zur Ruhe kommen? Viele Yoga-Studios bieten Kurse in unterschiedlichen Stilen an und es lohnt sich, sie einfach einmal auszuprobieren und kennenzulernen. Genauso wie die Yoga-Lehrer:innen, die Räumlichkeiten und das Ambiente.

Yoga ist schließlich mehr als körperliche Übung – Yoga ist auch eine Haltung der Achtsamkeit gegenüber sich selbst und anderen. Die Elemente Respekt, Dankbarkeit und Verbundenheit waren für mich in diesem dreiteiligen Workshop sehr deutlich spürbar. Und ich habe gelernt, dass für mich das Gesamtpaket passen muss, um beim Yoga entspannen und loslassen zu können. Fühle ich mich wohl und sicher, zum Beispiel bei kleinen körperlichen Korrekturen? Mag ich den persönlichen Stil der Yoga-Lehrer:in? Stimmt für mich die Sympathie und Stimmung im Raum, die Gruppengröße?

Ich habe schon an Yoga-Stunden teilgenommen, die einen klaren Fitness-Fokus hatten. Das Ruhige und Entspannende fehlte mir dort, auch wenn ich am Ende herrlich ausgepowert war. Ich war in Kursen mit und ohne individuellen Korrekturhinweisen, in sehr großen Gruppen und eher kleinen. Ich habe auch Yoga-Karten und Bücher zuhause, um zeitunabhängig und allein für mich zu üben, was ich durchaus schätze. Aber Yoga unter Anleitung ist einfach nochmal etwas anderes. Gerade das individuelle Feedback finde ich sehr wertvoll – das kann kein Buch, keine Karte und kein Video leisten.

Ich möchte Yoga-Stunden im Yoga-Studio auf jeden Fall wieder regelmäßig in meinen Alltag integrieren. Das ist meine persönliche kleine Auszeit, die mir körperlich und mental einfach guttut. Und so genieße ich voller Dankbarkeit und Respekt auch den Muskelkater, den ich gerade von der jüngsten Yoga-Stunde habe, während ich diesen Artikel schreibe.

HILFSMITTEL UND SCHÖNES FÜR YOGA-SESSIONS ZUHAUSE
Mein privates Yoga-Setup besteht aus einem rutschfesten Tuch auf der Matte (sehr praktisch und angenehm), Yoga-Blöcken, Bolster, Yoga-Gurt und Kissen. Sowohl als Hilfsmittel für verschiedene Asanas als auch zum gemütlichen Einkuscheln, bei der Schlussentspannung oder einfach so zwischendurch, nutze ich gerne eine nicht zu weiche Decke.

ÜBER SUSANNE RUTH
Das sagt Susanne Ruth über sich selbst: "In meinen Coachings, Kursen, Programmen und Workshops geht es darum, dich auf deinem Weg zu begleiten. Gemeinsam werden wir lernen, unseren Körper und unseren Geist zu verstehen und unsere Gedanken liebevoll an die Hand zu nehmen – sei es durch Meditation, durch Yoga, Pilates oder mentalem Training."

Website BewegungsRAUM von Susanne Ruth:
www.bewegungsraum.org

EMPFEHLUNG DER REDAKTION
ACHTSAME MOMENTAUFNAHMEN Von Mini-Pausen mit Yin Yoga, Nervensystem-Beruhigung und sanfter Mobilisation – und vom Trend „Sieben Minuten Liegen“. »zum Beitrag Yin Yoga zum Relaxen

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Achtsamkeit im Alltag: Zwitschernde Stille im Wald

Patricia Ross — Mon, 27 Apr 2026 11:47:48 +0000

Die Stille des Waldes

Die Gegend, in der ich lebe, ist reich an fruchtbaren Feldern mit wunderschönem Weitblick über Rücken und Senken, aber nahezu waldfrei. Als Kind war ich jeden Sonntag mit meiner Familie in einem großen Wald spazieren. Was ich seinerzeit eher unspannend fand, ist heutzutage sehr wertvoll für mich geworden: stille Waldspaziergänge. So mache ich mich mittlerweile gerne mal bewusst auf den Weg in den nächstgelegenen Wald, auch wenn er längst nicht so groß ist wie die Wälder meiner Heimat.

Während auf den umliegenden Feldwegen eigentlich immer etwas los ist – Spaziergänger, Jogger, Rad- und Rennradfahrer trifft man besonders auf den größeren Wegen zuhauf – findet man im Wald viel eher Ruhe und Einsamkeit. Häuser und Straßen sind mit jedem Schritt in den Wald weiter weg, verbleibende Verkehrsgeräusche werden von den Bäumen abgedämpft, und vor allem auf Nebenwegen ist man oft allein unterwegs. Je weiter ich in den Wald hineingehe, desto stiller wird es.

Ich laufe ein kurzes Stück über einen asphaltierten Weg, dann über Schotter und biege schließlich auf einen blätterbedeckten, schmalen Waldweg ab. Mit jedem Untergrund verändert sich das Laufgeräusch – und auch das Gefühl beim Auftreten. Der naturbelassene Weg federt sanft unter meinen Füßen und ist leise, so schön leise. Je tiefer ich in den Wald hineingehe, desto schwächer werden die Zivilisationsgeräusche, bis sie schließlich ganz verstummen. Nur manchmal brummt in weiter Ferne ein Flugzeug, leise. Das Einzige, was man ansonsten hört: zwitschernde Vögel, summende Insekten und hier und da ein Rascheln und Knacken am Waldboden. Ich laufe und genieße diese Geräuschkulisse, die frei von menschengemachten Geräuschen ist. Stattdessen: Natur pur. Die Insekten sind emsig unterwegs, die Vögel klingen fröhlich. Oft hört man hier Spechte hämmern, so auch heute.

Farben der Natur

Nach einer Weile bin ich an meinem Lieblingsplatz angekommen. Tief im Wald, weit weg von den großen, geteerten Wegen mit ihren Bänken. Ich suche mir einen Sitzplatz auf einem etwas abseits liegenden Baumstamm, der mit Moos bewachsen ist. Eigentlich wollte ich lesen, entscheide mich dann aber um. Die Natur, die mich umgibt, ist für den Moment Input genug. Ich beschließe: Ich darf auch mal einfach nur dort sitzen, ohne irgendetwas zu tun.

Also sitze ich, mache eine Atemübung, nehme den Duft des Waldes in mich auf und schaue mich um. Der Boden ist vor allem Braun von all den Blättern des letzten Jahres, dazwischen etwas Grün. Mitten im Wald blüht nichts, an lichteren Stellen hingegen trifft man auf Weiß, Violett, Gelb. Ameisen und Spinnen krabbeln vor mir über Laub, kleine Wildbienen und flauschige Hummeln summen um mich herum. Folgt man dem Blick nach oben, streift er über braune Baumstämme wie eine farbliche Verlängerung des Bodens und trifft auf noch recht helles Grün. Der Wald steht voller Buchen, die gerade erst ihre Blätter voll entfaltet haben. Nadelhölzer gibt es hier kaum, stattdessen neben Buchen noch alle möglichen Laubbaumsorten mit all ihren Blattformen und Grüntönen. Darüber spannt sich an diesem Tag ein strahlend blauer Himmel, wolkenlos.

Der Zauber des Moments

Ich spüre, wie mein Kopf geradezu erleichtert eintaucht in dieses Farbschema des Waldes, das an dieser Stelle im Grunde nur aus Braun-, Grün- und Blautönen besteht. Das Bunt der Welt außerhalb hat für diesen Moment, an diesem Ort keinen Raum. Genauso wie all die Geräusche und Informationen, die sonst so oft auf mich, auf uns alle einprasseln.

Das, was hier in diesem Moment ist, ist genug. Ist schön, wunderschön. Der Wald ist Balsam für meine Seele. Ich sitze lange an diesem Ort. Spüre in mich hinein, nehme die Ruhe in mir wahr. Ich bin bei mir und im Moment. Mehr braucht es nicht.

KOLUMNE "ACHTSAME MOMENTAUFNAHMEN"
Patricia Roß schreibt regelmäßig über achtsame Momentaufnahmen, für mehr Achtsamkeit im Alltag.

ÜBER PATRICIA ROSS
Redakteurin Patricia Roß schreibt für das hochblau Magazin über die Themen Ernährung, Gesundheit, Achtsamkeit und Regionales. Seit Juni 2025 schreibt sie zudem die regelmäßige Kolumne "Achtsame Momentaufnahmen".

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